[发明专利]一种交通信息评价方法及装置

权利要求书

1.一种交通信息评价方法，其特征在于，包括：

进行车载定位设备测量，并确定合并路段的实测数据，所述合并路段为将至少两个顺次连接的道路单元合并形成的路段；

根据每个合并路段的实测数据评价交通信息数据。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行车载定位设备测量，并确定合并路段的实测数据，具体包括：

根据车载定位设备测量结果确定所述合并路段中各个道路单元的实测行驶时间，将各个道路单元的实测行驶时间的和作为所述合并路段的实测行驶时间；

确定所述合并路段的长度为所述合并路段中各个道路单元的长度的和，确定所述合并路段的实测行驶速度为所述合并路段的长度和所述合并路段的实测行驶时间的比值。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述合并路段中各个道路单元的道路等级相同；或者

所述合并路段中各个道路单元的道路等级相差1级以下。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述合并路段的道路等级具体为：所述合并路段中各个道路单元的道路等级中数量最多或长度最长的道路单元的道路等级。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据每个合并路段的实测数据评价交通信息数据，具体包括：

确定合并路段的行驶时间准确度为：其中，TT_m，delivery为交通信息中发布的所述合并路段的行驶时间，TT_m，real为所述合并路段的实测行驶时间；

确定将各个合并路段的行驶时间准确度按大小顺序排序后的中间值作为交通信息评价结果，或者，确定将各个合并路段的行驶时间准确度的平均值作为交通信息评价结果。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据每个合并路段的实测数据评价交通信息数据，还包括：

根据所述合并路段的实测行驶速度和所述合并路段的道路等级确定所述合并路段的实际路况，所述实际路况包括：畅通、缓行和拥堵；

确定评价区域中，实际路况为畅通且交通信息中发布路况为拥堵的合并路段个数；

确定评价区域中，实际路况为拥堵且交通信息中发布路况为畅通的合并路段个数。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通信息数据具体为：

在对合并路段进行车载定位设备测量获得实测数据时，车载定位设备离开所述合并路段前最后发布的交通信息数据。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定每个道路单元的实测数据；

根据每个道路单元的实测数据评价每个道路单元的交通信息数据。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述确定每个道路单元的实测数据，具体包括：

根据车载定位设备测量结果，确定所述道路单元的实测行驶时间；

确定所述道路单元的实测行驶速度为所述道路单元的长度和所述道路单元的实测行驶时间的比值。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述根据每个道路单元的实测数据评价每个道路单元的交通信息数据，具体包括：

确定道路单元的行驶时间准确度为：其中，TT_n，delivery为交通信息中发布的所述道路单元的行驶时间，TT_n，real为所述道路单元的实测行驶时间；

确定将各个道路单元的行驶时间准确度按大小顺序排序后的中间值作为交通信息评价结果，或者，确定将各个道路单元的行驶时间准确度的平均值作为交通信息评价结果。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述根据每个道路单元的实测数据评价每个道路单元的交通信息数据，还包括：

根据所述道路单元的实测行驶速度和道路单元的道路等级确定所述道路单元的实际路况，所述实际路况包括：畅通、缓行和拥堵；

确定评价区域中，实际路况为畅通且交通信息中发布路况为拥堵的道路单元个数；

确定评价区域中，实际路况为拥堵且交通信息中发布路况为畅通的道路单元个数。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述根据每个道路单元的实测数据评价每个道路单元的交通信息数据，还包括：

确定每个道路单元的道路等级；

确定评价区域内，每个道路等级中各实际路况的道路单元个数。