[发明专利]铁路机车顶盖吊装构件及吊装架

说明书

技术领域

本发明涉及机械结构技术，尤其涉及一种铁路机车顶盖吊装构件及由该吊装构件组成的吊装架。

背景技术

近来，随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，对铁路机车的需求数量日益增多，对机车的制造和装配质量要求也越来越高。机车顶盖是铁路机车的重要组成部件，每台机车的顶盖数量通常有4至6个之多，由于机车顶盖属于较大型的铆焊钢结构件，因此，如何实现机车顶盖在运输组装过程中的安全吊装成为机车顶盖生产、安装过程中的一个关键性问题。

传统的铁路机车顶盖吊装作业均是利用机车顶盖两侧所设置的吊装孔，并通过在顶盖两侧的吊装孔内安装吊环螺钉来进行顶盖吊装。中华人民共和国国家标准GB825-88中规定：吊环螺钉的起吊方式如果采用双螺钉起吊时，应保证两吊环螺钉的所在平面在同一平面内，并且起吊用的钢缆绳之间的夹角不应大于90°，以避免出现垂直于吊环螺钉所在平面的载荷而造成螺钉断裂。但现实中，由于机车顶盖多为不规则结构，如果采用吊环螺钉的起吊方式，其吊装方式往往与中华人民共和国国家标准GB825-88中所规定的吊环螺钉的起吊方式不符，因此，在吊装过程中很容易出现吊环螺钉断裂进而造成顶盖脱落的重大安全隐患。

发明内容

本发明提供了一种铁路机车顶盖吊装构件及由该吊装构件组成的铁路机车顶盖吊装架，解决了现有技术中的铁路机车顶盖吊装方式无法保证不规则结构的机车顶盖安全吊装的技术问题。

本发明所提供的一种铁路机车顶盖吊装构件，包括承载梁、顶盖固定装置和吊耳，其中，所述顶盖固定装置固定设置在所述承载梁上，用于将铁路机车顶盖可拆卸地固定在所述承载梁的上面；所述吊耳固定设置在所述承载梁上，并且开设有与外部吊装设备相连接的吊装孔。

另外，本发明还提供了一种铁路机车顶盖吊装架，所述铁路机车顶盖吊装架由至少两个上述本发明所提供的铁路机车顶盖吊装构件组成。

本发明所提供的一种铁路机车顶盖吊装构件及由该吊装构件组成的铁路机车顶盖吊装架，由于通过具有承载梁、顶盖固定装置和吊耳的吊装结构来代替现有技术中的吊装孔和吊环螺钉，因此，能够保证对不规则结构的机车顶盖的安全吊装和搬运，防止了机车顶盖在吊装运输过程中可能发生的脱落，避免了重大安全事故的发生，从而解决了现有技术中的铁路机车顶盖吊装方式无法保证不规则结构的机车顶盖安全吊装的技术问题。

附图说明

图1为本发明实施例的铁路机车顶盖吊装构件的立体图；

图2为本发明实施例的铁路机车顶盖吊装构件上固定有机车顶盖时的平面结构示意图；

图3为安装有机车顶盖的本发明实施例的铁路机车顶盖吊装架的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

请参见图1至图2。图1为本发明实施例的铁路机车顶盖吊装构件的立体图。图2为本发明实施例的铁路机车顶盖吊装构件上固定有机车顶盖时的平面结构示意图。

如图1至图2所示，本发明实施例提供的一种铁路机车顶盖吊装构件，包括承载梁4、两个顶盖固定装置以及两个吊耳2，其中：

两个顶盖固定装置对称地分布在承载梁4长度方向上的中心线两侧，并且固定设置在承载梁4上，每个顶盖固定装置优选为包括螺座3和压紧部件，螺座3优选为通过焊接方式固定连接在承载梁4上，并且螺座3上开设有螺纹孔；上述压紧部件优选为包括螺栓7和套接在螺栓7的螺杆上的垫圈6，螺栓7可穿过铁路机车顶盖8上的安装孔与上述螺纹孔螺接，并通过放置在螺栓7与铁路机车顶盖8之间的垫圈6将铁路机车顶盖8可拆卸地紧固在螺座3上。

两个吊耳2对称地分布在承载梁4长度方向上的中线两侧，并且固定设置在承载梁4上，与两个顶盖固定装置相比，两个吊耳2可优选地设置为更加靠近承载梁4的两个端部。此外，每个吊耳2上均开设有用以与外部吊装设备相连接的吊装孔9，以便对固定有铁路机车顶盖8的承载梁4进行吊装和搬运。

上述本发明实施例所提供的一种铁路机车顶盖吊装构件，由于通过具有承载梁、顶盖固定装置和吊耳的吊装结构来代替现有技术中的吊装孔和吊环螺钉，因此，能够保证对不规则结构的机车顶盖的安全吊装和搬运，防止了机车顶盖在吊装运输过程中可能发生的脱落，避免了重大安全事故的发生，从而解决了现有技术中的铁路机车顶盖吊装方式无法保证不规则结构的机车顶盖安全吊装的技术问题。

如图1所示，在上述技术方案的基础上，螺座3的两侧还优选地设置有加强筋板5，用以进一步加强螺座3与承载梁4之间的连接强度。