[发明专利]船用含水氨液蒸发系统

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种氨液蒸发系统，具体是一种船用含水氨液蒸发系统。

背景技术

随着船舶作业方式的调整，作业航程渐远，时间加长人们对船舶运行的节能以及环保要求越来越高。特别是渔船，传统渔船的带冰保鲜方式已越来越不适应现有渔业生产保鲜要求。因此，在船舶上广泛推广应用制冷新技术已成必然。船舶上现有的制冷技术主要有压缩式制冷技术和吸收式制冷技术。此种技术使用氟利昂作为制冷机，对环境有影响。同时，随着柴油价格的不断上升，使得船上的制冷系统的使用成本大幅提高。

氨水吸收式制冷机和压缩式制冷机相比，其主要优点是：可以用船舶高温废气驱动，具有节能效果；使用自然工质，对大气臭氧层无破坏作用，具有环保效果；整个装置除泵外均为塔、罐等热交换设备，结构简单，便于加工制造；振动、噪音较小；维修简单、操作方便、易于管理。已有大量研究人员对船舶废气驱动的氨水吸收制冷机的氨气发生系统做了大量有意义的研究。船用氨水吸收制冷机的蒸发器一般都采用满液室蒸发，同时，只进行液氨和氨气之间的回热，这就使得蒸发器的性能受船舶摇晃影响，且整个系统未能充分地回热。

经对现有技术的文献检索发现，中国专利公开号为：中国专利公开号为：CN 2153745Y ，专利名称为：船用氨水吸收式余热制冷机。该专利包括发生器、多管式精馏器、冷凝器、蒸发器。但蒸发器采用满液式蒸发器，使得蒸发器性能明显受船舶摇晃影响。

中国专利公开号：CN 201093796 Y，专利名称为：氨水吸收式制冷机。该专利的系统由发生器、精馏塔、冷凝器、膨胀阀、吸收器以及蒸发器等部件组成。精馏塔内有填料层，填料层上方有回流氨液的喷淋管。该专利的使用了精馏塔，使得整个系统的体积较大，不利于系统的小型化；同时，蒸发器、吸收器为满液式蒸发器，有自然液面，吸收性能将受船舶颠簸摇晃影响。

公开号: CN101424461，专利名称为：浓度自适应型氨水吸收式制冷机，该发明包括由管路依次连接的溶液泵、发生器、精馏器、冷凝器、制冷剂节流阀、蒸发器、吸收器、储液器、溶液节流阀构成氨水吸收制冷系统，且在所述冷凝器与制冷剂节流阀之间设有制冷剂暂储器。在运行过程中，利用制冷剂暂储器储存一定量的制冷剂氨，并通过调节其储存量来实现调节氨水浓度的目的，使得制冷剂浓度始终维持在最佳值，制冷机始终在最优浓度下运行，提高了效率，降低了能耗。本发明可以广泛应用于余热驱动的低温制冷场合。此制冷机含有精馏器，整个系统较大，不适合船舶上使用。蒸发器和吸收器都为满液式，其性能明显受船舶摇晃影响。

公开号: CN1766462，专利名称为：一种利用尾气余热的氨水吸收式制冷装置，该装置由氨水溶液的循环回路和氨的循环回路组成，在氨水溶液循环回路中从溶液泵出来的冷却后的高浓度氨水溶液，在被送回余热发生器进行加热的过程中，充分利用了回热器、精馏器盘管、发生—吸收热交换器及提馏器、回热器组合体的热量，由蒸发器出来的低温氨蒸汽与冷凝器出来的液氨在回冷器内进行了冷量的回收，有效地提高了本装置的制冷系数。本发明可应用在有余热场合，如汽车、渔船、发电机等所配备的发动机所排出的尾气，也可应用于所有燃烧系统所排出的尾气，还能应用于非余热场合的直接能源加热形式。此系统回热器只进行氨气和液氨的热量回收，热量回收不够充分。本系统采用降膜式吸收，其性能受船舶颠簸影响。蒸发器采用满液式，其发生器性能受到液面波动影响。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提供一种船用含水氨液蒸发系统，传统氨水吸收器的回热过程是从蒸发器出来的低温氨气和从冷凝器出来的高温液氨进行回热，本专利中，是将蒸发器出来的氨气以及蒸发器出来的一些水分一起与冷凝器出来的高温液氨进行回热，回收了更多的热量。同时，本发明的蒸发系统，可以有效防止船舶摇晃对性能的影响。这是因为在蒸发器中，液氨是在管内流动，其性能不受船舶摇晃影响。