[发明专利]增程式电动汽车动力系统有效
申请号: | 201210004405.3 | 申请日: | 2012-01-09 |
公开(公告)号: | CN102514479A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 胡建军;杨志鹏;刘辉;李涛 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/52 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400044 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程式 电动汽车 动力 系统 | ||
1.一种增程式电动汽车动力系统,包括前桥(1)、后桥(2)、前驱动装置、后驱动装置、控制器(3)和蓄电池组(4),所述前驱动装置包括前驱动电机(5)和变速箱(6),前驱动电机(5)由控制器(3)控制,所述变速箱(6)上设置用于向前桥(1)输出动力的前输出轴(6a)和用于向后桥(2)输出动力的后输出轴(6b),所述前驱动电机(5)与变速箱(6)之间设置离合器Ⅰ(7a),前输出轴(6a)与前桥(1)之间设置离合器Ⅱ(7b),后输出轴(6b)与后桥(2)之间设置离合器Ⅲ(7c),其特征在于:所述前驱动装置还包括内燃机(8),所述前驱动电机(5)为电动发电一体机,所述内燃机(8)与前驱动电机(5)的动力输入端通过离合器Ⅳ(7d)连接,所述前驱动装置和后驱动装置通过动力耦合装置实现转速耦合或转矩耦合。
2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车动力系统,其特征在于:所述后驱动装置包括由控制器(3)控制的后驱动电机(9)和与后驱动电机(9)转轴沿周向固定配合的电机输出齿轮(10),所述动力耦合装置包括同时设置内齿和外齿的齿圈(11)、与后桥(2)的输入轴(2a)沿周向固定配合的行星架(12)和可绕后桥(2)的输入轴(2a)转动的太阳轮(13),所述电机输出齿轮(10)与齿圈(11)的外齿啮合,行星架(12)的行星齿轮(12a)同时与太阳轮(13)和齿圈(11)的内齿啮合,所述太阳轮(13)与后输出轴(6b)之间设置离合器Ⅴ(7e)。
3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车动力系统,其特征在于:所述太阳轮上(13)设置有制动器(14)。
4.根据权利要求3所述的增程式电动汽车动力系统,其特征在于:所述后驱动电机(9)为电动发电一体机。
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