[发明专利]一种用于多点系泊系统的系泊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种系泊装置，尤其涉及一种用于多点系泊系统的系泊装置，具体适用于深水海洋平台多点系泊系统。

背景技术

目前，在深海作业中，采用多点系泊定位的各种钻井平台、采油平台或工程船的系泊钢缆都具有大直径、深长度和承受大张力的特点，不仅存在安全隐患，而且对定位绞车的工作负荷提出了很高的要求，增加了定位绞车的设计与制造成本，大大提高了设备成本。

中国专利公开号为CN101157378A，公开日为2008年4月9日的发明专利公开了一种液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法，该系泊系统由三套系泊装置组成，所述的系泊装置由浮筒、悬挂配重、座底配重和锚固基础依次通过连系件连接而成，系泊时将每套系泊装置通过连系件将浮筒与货船连接在一起，其中两套系泊装置系于液散货船艏部，另一套系泊装置系于液散货船艉部，三套系泊装置成Y字形布置。虽然该发明可平稳地将液散货船系于离岸海域中进行物料装卸，但它在配重、锚固基础之间仍旧采用单股的连系件进行连接，若要将液散货船稳定，则连系件必定张紧，从而承受较大的张力，因而存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的安全性较低、设备成本较高的缺陷与问题，提供一种安全性较高、设备成本较低的用于多点系泊系统的系泊装置。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种用于多点系泊系统的系泊装置，该系泊装置包括绞车、钢丝绳与锚，所述钢丝绳的一端缠绕于绞车中的滚筒上，另一端与系泊线相连接，系泊线的另一端与锚相连接；

所述系泊装置还包括动滑轮；所述动滑轮的轴部上绕有钢丝绳，该钢丝绳的一端缠绕于绞车中的滚筒上，另一端与甲板上设置的甲板支座相连接，该甲板支座与绞车相邻设置，所述动滑轮的两端分别通过一号绳、二号绳与系泊线相连接，且一号绳、二号绳对称设置。

所述系泊装置还包括平衡浮筒，该平衡浮筒的底部通过三号绳、四号绳分别与动滑轮的两端相连接，且三号绳、四号绳对称设置。

所述动滑轮的两端各设置有一个端盖，且一号绳、二号绳、三号绳、四号绳都绕端盖设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种用于多点系泊系统的系泊装置中包括动滑轮，该动滑轮的轴部上绕有钢丝绳，钢丝绳的一端缠绕于绞车中的滚筒上，另一端与甲板上设置的甲板支座相连接，根据动滑轮原理，本设计使得绞车承受的工作拉力只有系泊线张力的一半，而将另一半的拉力分散到相邻的甲板支座上，这大大减小了绞车承受的工作负荷，不仅增加了安全性，而且降低了绞车的设计规格，减少了设备成本。因此本发明不仅提高了安全性，而且降低了设备成本。

2、本发明一种用于多点系泊系统的系泊装置还包括平衡浮筒，该平衡浮筒的底部通过三号绳、四号绳分别与动滑轮的两端相连接，当使用时，可通过平衡浮筒来稳定动滑轮以提高系泊的可靠性与安全性；当不使用时，可以解开钢丝绳与甲板支座之间的连接关系，从而释放甲板支座所在的平台，此时，平衡浮筒、动滑轮与锚仍旧连接为一体，当下次使用时，可通过平衡浮筒指示锚的所在，大大降低了重新安装的难度。因此本发明不仅可靠性较高，而且易于重新安装。

3、本发明一种用于多点系泊系统的系泊装置仅包括绞车、动滑轮、平衡浮筒与锚，不仅零部件较少，结构简单，而且零部件之间的连接关系清晰，便于安装。因此本发明不仅结构简单，而且便于安装。

4、本发明一种用于多点系泊系统的系泊装置中的钢丝绳一端缠绕在滚筒上，另一端与甲板支座相连接，与现有技术中钢丝绳只与滚筒连接相比，本设计大大减少了缠绕在滚筒上的钢丝绳的长度，从而降低了滚筒的设计要求，进一步节省了设备成本。因此本发明可以降低设备成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中动滑轮的俯视图。

图3是图1中平衡浮筒的放大示意图。

图中：绞车1、钢丝绳2、系泊线3、锚4、动滑轮5、轴部51、端盖52、甲板支座6、甲板61、一号绳7、二号绳8、三号绳9、四号绳10、滚筒11、平衡浮筒12。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见图1–图3，一种用于多点系泊系统的系泊装置，该系泊装置包括绞车1、钢丝绳2与锚4，所述钢丝绳2的一端缠绕于绞车1中的滚筒11上，另一端与系泊线3相连接，系泊线3的另一端与锚4相连接；