[发明专利]车辆用电池的冷却构造有效
申请号: | 201210004758.3 | 申请日: | 2012-01-09 |
公开(公告)号: | CN102649396A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 平西亨;西堀毅雄 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;H01M10/50 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用电 冷却 构造 | ||
1.一种车辆用电池的冷却构造,该车辆用电池的冷却构造具备:
电池,所述电池配置在行李室或舱室的地板下;以及
进气管道,所述进气管道具有进气口并将车厢内的空气作为冷却风供给至所述电池,
所述车辆用电池的冷却构造的特征在于,
所述进气管道具备:
第一管道部件,所述第一管道部件的至少一部分配置在所述地板下;以及
第二管道部件,所述第二管道部件配置在所述地板下以外的位置,
所述第一管道部件与所述第二管道部件的连接部配置在所述地板下以外的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述第一管道部件的配置在所述地板下的部分的与该部分流路正交的剖面形成为水平方向的长度比竖直方向的高度长的扁平形状。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述第二管道部件配置在隔出所述行李室或舱室的侧壁面内,
所述第一管道部件具有向竖直方向上方弯曲的弯曲部,所述弯曲部的至少一部分配置在所述侧壁面内。
4.根据权利要求3所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述连接部配置在所述弯曲部的上方。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述第二管道部件以一部分沿着车轮室的方式形成。
6.根据权利要求3所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
在所述第二管道部件设有异物收纳部,所述异物收纳部收纳从所述进气口落下的异物。
7.根据权利要求6所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述异物收纳部能够相对于所述第二管道部件进行装卸。
8.根据权利要求6或7所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述异物收纳部和所述连接部在车宽方向上错开,所述异物收纳部配置在在车宽方向上比所述连接部靠内侧的位置。
9.根据权利要求6或7所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述异物收纳部和所述连接部在车辆的前后方向上错开。
10.根据权利要求6或7所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述第二管道部件由具有所述进气口的上游侧第二管道部件和具有所述异物收纳部并与所述第一管道部件连接的下游侧第二管道部件构成,
所述下游侧第二管道部件能够相对于所述第一管道部件和所述上游侧第二管道部件进行装卸。
11.根据权利要求10所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
在所述下游侧第二管道部件设有分支部,所述分支部分支为与所述异物收纳部相连的通道和与所述连接部相连的流路,
所述下游侧第二管道部件的所述分支部的下游侧的流路剖面面积与所述上游侧第二管道部件的最小流路剖面面积大致相等。
12.根据权利要求11所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
从竖直方向观察,所述下游侧第二管道部件的所述分支部的下游侧的流路剖面与所述下游侧第二管道部件的所述分支部的上游侧的流路剖面错开,
并且,从竖直方向观察,所述异物收纳部与所述下游侧第二管道部件的所述分支部的上游的流路剖面重叠。
13.根据权利要求6或7所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述异物收纳部构成为下部剖面比上部剖面小。
14.根据权利要求13所述的车辆用电池的冷却构造,其特征在于,
所述异物收纳部构成为,其壁面的沿车辆的前后方向的宽度在下部比在上部短。
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