[发明专利]一种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及标牌拔脱力检测技术领域，特别是涉及—种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法。

背景技术

汽车的标牌和字牌是汽车品牌、外观和某些参数的重要标识，标牌、字牌在车辆使用中有脱落的风险，如果在使用中发生标牌或字牌的脱落对汽车外观和汽车厂商的声誉会造成不良影响。

标/字牌多数采用双面胶带连接，组立时两个表面的状态不良、胶带质量不好或失效、预处理不到位等因素均可导致粘结的失效，而这些影响有时是未知、不可控的，现有技术中，标牌、字牌一般没有可供夹持的部位，因此难以直接测量其对于车身的粘结力值。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种标牌拔脱力测试夹具、装置及其方法，能够直接测量标/字牌对车身的粘结力值。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种标牌拔脱力测试夹具，包括第一横杆和两根第一纵杆，所述第一纵杆的一端安装用于钩住标牌与粘贴对手件之间缝隙的卡角，另一端安装在所述第一横杆上形成龙门结构。

所述第一横杆的中间位置还安装有与第一横杆相互垂直的第二横杆，所述第二横杆上安装有两根第二纵杆，所述第二纵杆的结构与第一纵杆的结构相同。

所述第一横杆的轴向设有导槽，所述两根第一纵杆通过螺栓和导槽安装在第一横杆上。

所述第二横杆的轴向设有导槽，所述两根第二纵杆通过螺栓和导槽安装在第二横杆上。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：还提供一种标牌拔脱力测试装置，包括上述技术方案中的标牌拔脱力测试夹具，所述标牌拔脱力测试夹具上安装有拉力试验机。

所述拉力试验机为台式拉力试验机或手持拉力试验机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：还提供一种标牌拔脱力测试方法，使用了上述技术方案中的标牌拔脱力测试夹具，包括以下步骤：

(1)将卡角钩住标牌与粘贴对手件之间的缝隙；

(2)固定纵杆位置，并在标牌拔脱力测试夹具上安装拉力试验机；

(3)利用拉力试验机拔下标牌，并记录所用的拉力。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明的夹具可从两边或四边勾住标/字牌的边缘和粘贴对手件之间的缝隙，再采用普通的测力仪器可以方便有效测量各种类型标/字牌的拔脱力值。

附图说明

图1是本发明的一种夹具结构简图；

图2是本发明的另一种夹具结构示意图；

图3是本发明的夹具夹住标牌时的结构简图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明涉及一种标牌拔脱力测试夹具，如图1和图3所示，包括第一横杆1和两根第一纵杆2，所述第一纵杆2的一端安装用于钩住标牌7与粘贴对手件8之间缝隙的卡角3，另一端安装在所述第一横杆1上形成龙门结构。其中，卡角3采用高强度的钢制成，前端钩住标牌与粘贴对手件之间缝隙的部分带有刃，后端与第一纵杆2相连的部分厚度为1mm左右。

其中，第一横杆1的轴向设有导槽6，所述两根第一纵杆2通过螺栓和导槽6安装在第一横杆1上。由于在第一横杆1上设有导槽6，因此第一纵杆2可以设置在第一横杆1轴向的任意位置，以此来适应不同长度的标牌，从而使得夹具的应用更为广泛。

本发明还涉及另一种测试夹具，该夹具是在图1所示的夹具上再增加一个如图1所示的夹具得到的。如图2所示，所述第一横杆1的中间位置还安装有与第一横杆1相互垂直的第二横杆4，所述第二横杆4上安装有两根第二纵杆5，所述第二纵杆5的结构与第一纵杆2的结构相同。通过在第一横杆1的中间位置再安装第二横杆4使得夹具能够更为牢固的夹住标牌，以使测得的拔脱力更为精准。

其中，第二横杆4的轴向设有导槽6，所述两根第二纵杆5通过螺栓和导槽6安装在第二横杆4上。由于在第二横杆4上设有导槽6，因此第二纵杆5可以设置在第二横杆4轴向的任意位置，以此来适应不同宽度的标牌，从而使得夹具的应用更为广泛。

本发明还涉及一种标牌拔脱力测试装置，该测试装置包括上述提及的两种标牌拔脱力测试夹具中的任意一种，所述标牌拔脱力测试夹具上安装有拉力试验机。