[发明专利]用于支撑工件的固定装置有效

专利信息
申请号: 201210005821.5 申请日: 2012-01-10
公开(公告)号: CN102581632B 公开(公告)日: 2017-06-27
发明(设计)人: B.F.黑克;G.J.汤基维奇;C.焦尔达;G.乌尔索 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B23Q3/00 分类号: B23Q3/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 董均华,杨楷
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 支撑 工件 固定 装置
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年1月10日提交的美国临时申请No.61/431,417的优先权和权益,该临时申请的全部公开内容作为参考引入本文。

技术领域

发明总体上涉及用于在工件上执行制造操作时保持工件的固定装置。

背景技术

在机加工工件从而在工件上执行多个操作时保持工件且将工件精确地定位是有挑战的。当用于处理复杂形状工件的工具必须从多个侧面接近工件时尤其如此。例如,用于内燃发动机的气缸盖可能需要执行接近多个侧面所需的操作,以在气缸盖上执行多个不同操作。

已经尝试通过将适配器板附连到工件且然后支撑适配器板来在这些类型的工件上机加工和执行制造处理。然而,这些过程可能是昂贵的且可能需要大量部件特征设计到工件中,例如气缸盖。

发明内容

一种用于保持工件的固定装置,包括:能够与紧固到工件的拉杆接合的夹具;能够与紧固到工件的相应销接合的定位销;垫;以及致动器,所述致动器能够移动夹具,用于交替地牵拉工件与垫接触和将拉杆与夹具脱离接合,使得固定装置组件能够释放工件。

能应用于保持工件的固定装置的方法包括:将拉杆紧固到工件;提供固定装置,所述固定装置包括垫和能够与拉杆接合的夹具;将拉杆移动到夹具中;促使夹具与拉杆接合;以及牵拉工件与垫接触。

实施例的优势在于,固定装置包含非甲板面(non-deck face)制造位置,而致使基本上从期望甲板面机加工的机加工部分。固定装置允许接近气缸盖的五个面,用于在气缸盖上执行制造操作。夹持位置的数量可以最小化,从而引起部件的较少负载和无负载,因而引起较少数量的制造操作。接近气缸盖的五个面还可允许用于处理气缸盖的工具的减少工具长度,且可改进最终部件中的公差。

方案1. 一种用于保持工件的固定装置,包括:

夹具,每个夹具均配置成与紧固到工件的相应拉杆接合;

定位销,每个定位销均配置成与紧固到工件的相应销接合;

垫;以及

致动器,每个致动器均配置成移动所述夹具中的一个,交替地牵拉工件与垫接触和将所述拉杆与夹具脱离接合,使得固定装置组件能够释放工件。

方案2. 根据方案1所述的固定装置,其中,每个夹具还包括形成有凹部的拉杆保持器,所述凹部能够接收所述拉杆的头部。

方案3. 根据方案2所述的固定装置,还包括:

保持唇缘,能够叠置并接合所述拉杆的头部;

缸体;和

活塞,所述活塞能在缸体中移动且紧固到拉杆保持器。

方案4. 根据方案3所述的固定装置,还包括:

连接到缸体的加压流体源,用于使得所述夹具沿缸体的长度以相反方向移动。

方案5. 根据方案1所述的固定装置,其中:

活塞形成有第二凹部,且每个夹具包括止挡块,所述止挡块延伸到所述凹部中且由于止挡块和第二凹部之间的接触而限制活塞的移动。

方案6. 根据方案1所述的固定装置,其中:

每个销形成有凹表面;且

每个定位销形成有凸表面,所述凸表面能够接收在所述销中的一个的凹表面中。

方案7. 根据方案1所述的固定装置,还包括紧固到所述固定装置的可移动第二固定装置。

方案8. 一种用于保持工件的固定装置,包括:

筒,每个筒均形成有垫且具有开口,所述开口能通达紧固到工件的拉杆;

夹具,每个夹具均位于相应筒中,能与相应拉杆接合;以及

致动器,每个致动器均配置成移动所述夹具中的一个,交替地牵拉工件与垫接触和将所述拉杆与夹具脱离接合,使得固定装置组件能够释放工件。

方案9. 根据方案8所述的固定装置,还包括定位销,每个定位销均配置成与紧固到工件的相应销接合。

方案10. 根据方案9所述的固定装置,其中:

每个销形成有凹表面;且

每个定位销形成有凸表面,所述凸表面配置成接收在相应销的凹表面中。

方案11. 根据方案8所述的固定装置,其中,每个夹具还包括:

形成有凹部的拉杆保持器,所述凹部配置成在穿过相应筒中的开口之后接收所述拉杆的头部。

方案12. 根据方案11所述的固定装置,其中,每个夹具还包括:

保持唇缘,配置成叠置并接合所述拉杆的头部;

缸体;和

活塞,所述活塞能在缸体中移动且紧固到拉杆保持器。

方案13. 根据方案12所述的固定装置,还包括:

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