[发明专利]小温升低熵混燃制冷系统

说明书

技术领域

本发明涉及制冷领域，尤其是一种小温升低熵混燃制冷系统。

背景技术

制冷技术及装备目前被广泛应用，但其耗功大，为此，人类消耗了大量能源，也对环境造成了严重污染。如果能够发明一种结构简单、成本低的高效环保的制冷系统，这将具有划时代的意义。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了下述方案：

一种小温升低熵混燃制冷系统，包括燃烧室，膨胀剂源和燃料源，所述燃烧室设为活塞式发动机燃烧室或设为轮机燃烧室，所述燃料源经燃料导入控制阀与所述燃烧室连通，所述膨胀剂源经膨胀剂导入控制阀与所述燃烧室连通，在所述燃烧室的排气道上设有排气吸热制冷器，所述燃料导入控制阀和所述膨胀剂导入控制阀受燃烧控制机构控制实现进入所述燃烧室的所述燃料源内的燃料燃烧所产生的热量的5%以上用于使所述膨胀剂源内的膨胀剂在所述燃烧室气化；在所述燃烧室设为所述活塞式发动机燃烧室的结构中调整发动机的压缩比使压缩冲程完了时的被压缩气体的压力大于传统活塞式发动机压缩冲程完了时的气体压力，在所述燃烧室设为所述轮机燃烧室的结构中调整压气机和动力涡轮的流量使所述轮机燃烧室内的压力大于传统轮机燃烧室内的气体压力。

在所述燃烧室和所述膨胀剂源之间设膨胀剂吸热热交换器，使所述膨胀剂温度提高。

所述膨胀剂吸热热交换器的热源设为所述小温升低熵混燃制冷系统的余热。

所述膨胀剂源内的膨胀剂在所述膨胀剂吸热热交换器中吸热达到临界状态、超临界状态或超超临界状态后再进入所述燃烧室。

所述小温升低熵混燃制冷系统还包括氧化剂源和气体连通通道，所述气体连通通道连通所述燃烧室的进气道和排气道，在所述排气道上设排气放出口，在所述排气放出口处设排气放出控制阀，所述氧化剂源经氧化剂导入控制阀再经所述进气道与所述燃烧室连通或直接经所述氧化剂导入控制阀与所述燃烧室连通，所述氧化剂导入控制阀、所述燃料导入控制阀和所述膨胀剂导入控制阀受燃烧控制机构控制。

在所述气体连通通道上设气体吸热低品位热源加热器。

在所述气体连通通道上和/或在所述进气道上和/或在所述排气道上设气体放热环境冷却器。

在所述燃烧室设为所述活塞式发动机燃烧室的结构中调整发动机的压缩比使压缩冲程完了时的被压缩气体的压力大于等于4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、10MPa、10.5MPa、11MPa、11.5Pa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa、15MPa、15.5MPa、16MPa、16.5MPa、17MPa、17.5MPa、18MPa、18.5MPa、19MPa、19.5MPa、20MPa、22MPa、24MPa、26MPa、28MPa、30MPa、32MPa、34MPa、36MPa、38MPa或40MPa；在所述燃烧室设为所述轮机燃烧室的结构中调整压气机和动力涡轮的流量使所述轮机燃烧室内的压力大于等于2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、10MPa、10.5MPa、11MPa、11.5Pa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa、15MPa、15.5MPa、16MPa、16.5MPa、17MPa、17.5MPa、18MPa、18.5MPa、19MPa、19.5MPa、20MPa、22MPa、24MPa、26MPa、28MPa、30MPa、32MPa、34MPa、36MPa、38MPa或40MPa。

所述燃料导入控制阀和所述膨胀剂导入控制阀受燃烧控制机构控制实现进入所述燃烧室的所述燃料源内的燃料燃烧所产生的热量的6%以上、7%以上、8%以上、9%以上、10%以上、11%以上、12%以上、13%以上、14%以上、15%以上、16%以上、17%以上、18%以上、19%以上、20%以上、21%以上、22%以上、23%以上、24%以上、25%以上、30%以上、35%以上、40%以上、45%以上、50%以上、55%以上、60%以上、65%以上、70%以上、75%以上、80%以上、85%以上、90%以上、95%以上、或100%用于使所述膨胀剂源内的膨胀剂在所述燃烧室气化。