[发明专利]一种用于电动汽车动力总成自动变速器系统无效
| 申请号： | 201210007103.1 | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN102537234A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 张龙利;刘兴芬;梅晓峰;李健军 | 申请（专利权）人： | 上海瑞尔实业有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 王敏杰 |
| 地址： | 201805 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 动力 总成 自动变速器 系统 | ||
1.一种用于电动汽车动力总成自动变速器系统，其特征在于：它包括电磁离合器（1）、主轴（2）、单向离合器（3）、行星减速器（4）、电机端盖（5）、离心摩擦离合器（6）和输出轴（7）七个部件；其中：行星减速器（4）是由中心齿轮（41）、行星齿轮（42）、内齿圈（43）、行星架（44）构成；所述的行星减速器（4）的内齿圈（43）通过螺栓连接在电机端盖（5）上，所述的电磁离合器（1）、单向离合器（3）和行星减速器（4）上的中心齿轮（41）固定在主轴（2）上，行星减速器（4）上的行星架（44）与输出轴（7）相连，所述的离心摩擦离合器（6）设置在行星减速器（4）的行星架（44）和电机端盖（5）之间；当电动机的转速较低时，单向离合器（2）的作用阻止了行星减速器（4）上中心齿轮（41）的转动，行星减速器（4）相当于是内齿圈（43）输入，中心齿轮（41）固定，行星架（44）输出的行星减速装置；当转速达到一定的转速后，在离心摩擦离合器（6）离合力的作用下，将阻断内齿圈（43）与转子端盖（5）的动力传递，将行星架（44）与转子端盖（5）直接相连，此时，行星减速器（4）是固定传动比为1的传动机构，动力经行星减速器（4）传递至与行星架（44）相连的输出轴（7）上输出。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力总成自动变速器系统，其特征在于：所述的离心摩擦离合器（6）采用带螺旋压缩弹簧闸块离心离合器，它包括内端连接在行星架（44）上的螺钉（63），套设在螺钉（63）外端的弹簧（62），以及与弹簧（62）连接的闸块（61）。
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