[发明专利]运输车用安全带约束系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全带约束系统，尤其是一种兵员运输车用安全带约束系统。

背景技术

长期以来，采用运输车运兵是世界各国兵员公路输送的重要方式。在运输过程中，乘员一般坐在军用背囊上乘坐，车厢内没有乘员用安全带约束系统，容易导致乘员碰伤事故。而现有技术中的汽车用安全带约束系统，一般采用固定座椅和刚性安装固定点，如专利号为93101818.8的发明专利“车辆安全带约束系统”以及专利号为200310121757.8的发明专利“双肩带式汽车安全带约束系统”，均为依托汽车内安装的靠背座椅所使用的汽车安全带约束系统，其与车辆之间为刚性连接，如使用在兵员运输车上，必须对运输车车厢内部结构进行改造。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可以在不改动运输车的情况下，保证乘员安全的安全带约束系统。

为解决上述问题，本发明的一种运输车用安全带约束系统，包括安装在运输车车厢内的多个主连接带组，多个安全带组设置在每个主连接带组上；所述每个主连接带组包括上主连接带以及平行设置在上主连接带下方的下主连接带，该上、下主连接带两端分别固定在车厢的左右两侧栏板上；所述每个安全带组包括两条肩带以及一条中间带，其中两条肩带的上下两端分别固定在上、下主连接带上，中间带连接两条肩带；所述每条肩带、中间带上设置有带扣。

所述上、下主连接带的两端分别固定有两条分连接带，所述两条分连接带穿过车厢侧栏板的空隙，通过栓紧器固定在车厢边柱上。

所述栓紧器为棘轮式栓紧器。

所述肩带为三层结构，包括上、下两层为高强度涤纶带，中间夹层为海绵；所述中间带为高强度涤纶带。

采用本发明结构的运输车用安全带约束系统，可以在不改造车厢内部结构的情况下，通过栓紧器将主连接带组固定在车厢边柱上，实现约束系统的灵活安装。本发明的运输车用安全带约束系统，用于乘员在运输车车厢内乘坐时的安全防护，可避免车辆上坡、下坡、制动、急转向，以及经过颠簸路段等行驶过程中的乘员失稳倾翻问题，提高乘坐舒适性和安全性，减少人员碰伤安全事故。

附图说明

图1为本发明运输车用安全带约束系统的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，本发明的运输车用安全带约束系统，能够灵活安装在运输车车厢内，包括多个主连接带组1，所述每个主连接带组包括上主连接带1a以及平行设置在上主连接带下方的下主连接带1b。

所述上、下主连接带1a、1b的两端分别固定有两条分连接带2a、2b，所述两条分连接带穿过车厢侧栏板的空隙，通过棘轮式栓紧器3固定在车厢边柱4上。

在每个主连接带组上设置有多个安全带组5；每个安全带组5包括两条肩带5a、5b以及一条中间带5c，其中两条肩带5a、5b的上下两端分别固定在上、下主连接带1a、1b上，中间带5c连接两条肩带5a、5b。

所述两条肩带5a、5b以及中间带5c上设置有带扣6a、6b、6c，所述带扣6a、6b、6c将其对应的两条肩带5a、5b以及中间带5c分隔成两部分，在其扣紧后能够将所述两部分连接成为一体；并且通过带扣能够调节两条肩带5a、5b以及中间带5c的长度，用以适应不同乘员的使用。

所述两条肩带5a、5b为三层结构，包括上、下两层为高强度涤纶带，中间夹层为海绵；所述中间带5c为高强度涤纶带。

本发明的运输车用安全带约束系统，适用于东风1118GA、解放1121J、东风1168GA、斯太尔1291、北方奔驰1190等多种运输车型，在不改动运输车的情况下，在车厢内加装乘员安全带约束系统，用于乘员在运输车车厢内乘坐时的安全防护，可避免车辆上坡、下坡、制动、急转向，以及经过颠簸路段等行驶过程中的乘员失稳倾翻问题，提高乘坐舒适性和安全性，减少人员碰伤安全事故。