[发明专利]压缩垃圾车及其液压系统无效
申请号: | 201210007153.X | 申请日: | 2012-01-11 |
公开(公告)号: | CN102536932A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 刘臻树;刘文革 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06;B65F3/14 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩 垃圾车 及其 液压 系统 | ||
1.一种液压系统,包括双联油泵、总油道、第一联阀组、第二联阀组、第一油缸系统、及第二油缸系统,该双联油泵包括第一油泵及第二油泵,该总油道包括第一进油口、第二进油口、及回油口,该第一联阀组及该第二联阀组分别与该第一油缸系统及该第二油缸系统连接,该第一油泵的液压油经由该总油道的第一进油口供给该第一联阀组,该第二油泵的液压油经由该总油道的第二进油口供给该第二联阀组,其特征在于:该液压系统进一步包括控制联及回油联,该第一联阀组、该控制联、该回油联及该第二联阀组依次通过该总油道连接,该控制联包括多向换位阀,该回油联与该总油道的回油口连通,该回油联包括内部油道;该液压系统包括合流和联动两种状态,在合流状态时,该第一油泵的液压油依次经过该第一联阀组及该控制联并由该控制联的多向换位阀的油道口进入该回油联的内部油道并与该第二油泵的液压油在该第二联阀组汇合实现合流,在联动状态时,该控制联的该多向换位阀处于中位,该第一联阀组与该第二联阀组各自独立完成作业。
2.如权利要求1所述的液压系统,其特征在于:该第一联阀组包括至少一个联阀,该第一油缸系统包括至少一个油缸。
3.如权利要求2所述的液压系统,其特征在于:该第一联阀组包括第一联阀、第二联阀、及第三联阀,该第一、第二、及第三联阀各自包括一个多路换向阀及一个单向阀,该第一油缸系统包括分别与该第一、第二、及第三联阀连接的第一油缸、第二油缸、及第三油缸。
4.如权利要求3所述的液压系统,其特征在于:该第一油缸、第二油缸、及第三油缸分别为推铲油缸、滑板油缸、及刮板油缸,该推铲油缸通过该总油道与该第一联阀形成推铲回路,该滑板油缸通过该总油道与该第二联阀形成滑板回路,该刮板油缸通过该总油道与该第三联阀形成刮板回路。
5.如权利要求1所述的液压系统,其特征在于:该第二联阀组包括至少一个联阀,该第二油缸系统包括至少一个油缸。
6.如权利要求5所述的液压系统,其特征在于:该第二联阀组包括第四联阀及第五联阀,该第四及该第五联阀各自包括一个多路换向阀及一个单向阀,该第二油缸系统包括分别与该第四联阀及第五联阀连接的第四油缸及第五油缸。
7.如权利要求6所述的液压系统,其特征在于:该第四油缸及第五油缸分别为举升油缸及翻桶油缸,该举升油缸通过该总油道与该第四联阀形成举升回路,该翻桶油缸通过该总油道与该第五联阀形成翻桶回路。
8.如权利要求1所述的液压系统,其特征在于:该第一联阀组及该第二联阀组各包括一个溢流阀。
9.一种压缩垃圾车,其特征在于:包括权利要求1至8任意一项所述的液压系统。
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