[发明专利]船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法无效
申请号: | 201210007440.0 | 申请日: | 2012-01-12 |
公开(公告)号: | CN103203583A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 张忠林;刘涛;陈俊峰;赵海兵 | 申请(专利权)人: | 江苏新世纪造船有限公司 |
主分类号: | B23P11/00 | 分类号: | B23P11/00;B63B9/00 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 陆平 |
地址: | 214500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 漂浮 状态 轴承 拆卸 方法 | ||
技术领域:
本发明涉及船舶维修领域,尤其涉及一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法。
背景技术:
船舶在航行一段时间后(又未到大修时间),出现尾管轴承损坏需要拆检,该工作一般在船舶进坞后进行。由于该拆换工作周期较长,若进坞作业一方面会提高修理成本,另一方面还可能受施工方该时段坞期安排影响。如果运用水上拆卸工法,则能加快施工速度,最大可能地节约各项费用且不受场地限制。
发明内容:
本发明的目的是提供一种施工不受场地限制,提高施工速度,节约修理成本的船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法。
本发明是这样实现的,一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法,其特征在于包括以下步骤:
(1)调整船舶纵倾使船体尾部螺旋桨桨毂部分露出水面;
(2)搭设脚手架;
(3)拆除中间轴前后连接的铰制螺栓;
(4)将中间轴向上吊起,搁置于机舱底板并固定;
(5)拆除将军帽,松开螺旋桨上的液压螺母, 使用液压泵对螺旋桨径向加压直至螺旋桨与尾轴基本脱开;
(6)从机舱内将尾轴拉出;
(7)拆卸、检修尾管轴承。
本发明施工不受场地限制,提高了施工速度,节约了修理成本。
具体实施方式:
一种船舶漂浮状态尾管轴承拆卸方法,其特征在于包括以下步骤:(1)调整船舶纵倾使船体尾部螺旋桨桨毂部分露出水面;(2)搭设脚手架;(3)拆除中间轴前后连接的铰制螺栓;(4)将中间轴向上吊起,搁置于机舱底板并固定;(5)拆除将军帽,松开螺旋桨上的液压螺母, 使用液压泵对螺旋桨径向加压直至螺旋桨与尾轴基本脱开;(6)从机舱内将尾轴拉出;(7)拆卸、检修尾管轴承。具体实施时,本方法适用于船舶漂浮状态下螺旋桨、尾轴和尾管轴承的拆检。
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