[发明专利]自动报站方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通技术，尤其涉及一种自动报站方法和装置。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通体系的重要组成部分，与其他运输方式比较，具有投资少、速度快、运量大、成本低、绿色环保和适应性强的特点，且有利于城市发展。

报站系统是旅客信息系统(Passenger Information System；以下简称：PIS)最重要的组成部分之一，通过语音、文字或者动态地图等方式向乘客传递到站信息和预报站等信息。目前，城轨车辆报站系统的实现方式主要有以下几种：

(1)半自动报站系统，即通过人工干预语音信箱进行语音报站，和传统的人工报站相比，其声音洪亮清晰。但是人工干预语音信箱存在人为因素，如天气不好、道路打滑和/或驾驶员心情不好等原因引发漏报站和/或错报站的现象。漏报站和/或错报站会导致乘客下错站，从而带来不必要的麻烦，也会相应影响城市形象。

(2)通过信号系统获得站点信息的自动报站系统。这种方式需要地面和车载信号系统的配合，准确度较高。但是由于需要在地面和车辆上同时增加信号系统设备，成本高，很多城市轨道交通线路不具备从信号系统获得站点信息的条件。

(3)通过车辆主控单元软件实现的自动报站系统。通过记录车辆运行的距离和存储的站点之间的距离进行比较，当城轨车辆驶入站点一定距离范围内时自动进行报站。这种方式不用增加额外的设备，但是会增加软件设计的工作量和复杂程度，同时由于轮径磨损等原因也会导致计算的距离不准，造成误报站等问题，稳定性不强。

发明内容

本发明一方面提供一种自动报站方法，包括：接收全球定位系统(Global Positioning System；以下简称：GPS)卫星针对车辆发送的GPS定位数据；根据所述GPS定位数据确定所述车辆的位置信息；根据所述车辆的位置信息与保存的电子矢量地图中站点的位置信息，确定所述车辆即将驶入的站点，以及所述车辆与所述站点之间的距离；如果所述车辆与所述站点之间的距离小于预定阈值，则播报并显示所述站点的信息。

本发明另一方面提供一种自动报站装置，所述自动报站装置位于车辆上，所述自动报站装置包括：全球定位系统GPS模块、中央控制器、存储模块、显示模块和播音模块；所述GPS模块，用于接收GPS卫星针对车辆发送的GPS定位数据，并在接收到所述中央控制器发送的请求之后，将所述GPS定位数据发送给所述中央控制器；所述存储模块，用于保存电子矢量地图；所述中央控制器，用于接收所述GPS模块发送的GPS定位数据，根据所述GPS定位数据确定所述车辆的位置信息，并根据所述车辆的位置信息与所述存储模块保存的电子矢量地图中站点的位置信息，确定所述车辆即将驶入的站点，以及所述车辆与所述站点之间的距离；如果所述车辆与所述站点之间的距离小于预定阈值，则向所述显示模块和所述播音模块发送所述站点的信息；所述显示模块，用于接收并显示所述中央控制器发送的所述站点的信息；所述播音模块，用于接收并播报所述中央控制器发送的所述站点的信息。

本发明一方面的技术效果是：接收GPS卫星针对车辆发送的GPS定位数据，根据上述GPS定位数据确定上述车辆的位置信息；根据上述车辆的位置信息与保存的电子矢量地图中站点的位置信息，确定上述车辆即将驶入的站点，以及上述车辆与上述站点之间的距离；如果上述车辆与上述站点之间的距离小于预定阈值，则播报并显示上述站点的信息。从而可以实现自动准确地播报站名，并且精度高，成本低，实现简便灵活。

本发明另一方面的技术效果是：GPS模块接收GPS卫星针对车辆发送的GPS定位数据，并在接收到中央控制器发送的请求之后，将上述GPS定位数据发送给中央控制器；中央控制器接收到上述GPS模块发送的GPS定位数据之后，根据上述GPS定位数据确定上述车辆的位置信息，并根据上述车辆的位置信息与存储模块保存的电子矢量地图中站点的位置信息，确定上述车辆即将驶入的站点，以及上述车辆与上述站点之间的距离；如果上述车辆与上述站点之间的距离小于预定阈值，则向显示模块和播音模块发送上述站点的信息，由显示模块显示上述中央控制器发送的上述站点的信息，以及由播音模块播报上述中央控制器发送的上述站点的信息。从而可以实现自动准确地播报站名，并且精度高，成本低，实现简便灵活。

附图说明

图1为本发明自动报站方法一个实施例的流程图；

图2为本发明自动报站装置一个实施例的结构示意图；

图3为本发明自动报站装置另一个实施例的结构示意图；

图4为本发明自动报站装置再一个实施例的结构示意图。

具体实施方式