[发明专利]具有流量增大的变速器液压控制系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆中的变速器的液压控制系统，所述液压控制系统包括：

发动机驱动的泵，所述发动机驱动的泵用于提供液压流体的第一供给；

电动马达驱动的泵，所述电动马达驱动的泵用于提供液压流体的第二供给；

第一单向阀，所述第一单向阀被设置成在下游与所述发动机驱动的泵流体连通，并且构造成允许所述液压流体的第一供给从所述发动机驱动的泵流动通过所述第一单向阀；

第二单向阀，所述第二单向阀被设置成在下游与所述电动马达驱动的泵流体连通，并且构造成允许所述液压流体的第二供给从所述电动马达驱动的泵流动通过所述第二单向阀；

离合器控制回路，所述离合器控制回路被设置成在下游与所述第一单向阀和所述第二单向阀都流体连通；

压力调节阀，所述压力调节阀被设置成在下游与所述发动机驱动的泵流体连通，其中，所述压力调节阀能够在第一位置和第二位置之间移动；以及

润滑控制回路，所述润滑控制回路被设置成在下游与所述压力调节阀流体连通；

其中，所述压力调节阀在处于所述第一位置时允许流体从所述发动机驱动的泵传送到所述润滑控制回路，并且其中，所述压力调节阀在处于所述第二位置时禁止流体从所述发动机驱动的泵传送到所述润滑控制回路；以及

其中，所述发动机驱动的泵和所述电动马达驱动的泵同时操作，使得所述液压流体的第一供给向所述润滑控制回路进行供应，以及所述液压流体的第二供给向所述离合器控制回路进行供应。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其中，当所述发动机驱动的泵操作在低于阈值速度时，所述电动马达驱动的泵操作；并且其中，当所述液压流体的第一供给处于阈值压力或高于阈值压力时，所述电动马达驱动的泵脱开接合。

3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其中，所述阈值压力是所述液压流体的第一供给的足以关闭所述第二单向阀的压力。

4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其中，所述压力调节阀通过螺线管和偏置构件在所述第一位置和所述第二位置之间移动。

5.根据权利要求1所述的液压控制系统，其中，所述发动机驱动的泵包括入口和出口，所述压力调节阀在上游与所述发动机驱动的泵的所述入口流体连通，并且其中，当所述压力调节阀处于第三位置时，所述压力调节阀允许所述发动机驱动的泵的所述入口与所述发动机驱动的泵的所述出口之间的流体连通。

6.一种用于机动车辆中的变速器的液压控制系统，所述液压控制系统包括：

发动机驱动的泵，所述发动机驱动的泵具有用于供应第一液压流体的出口；

电动马达驱动的泵，所述电动马达驱动的泵具有用于供应第二液压流体的出口；

第一单向阀，所述第一单向阀被设置成在下游与所述发动机驱动的泵的出口流体连通，并且构造成允许所述第一液压流体从所述发动机驱动的泵流动通过所述第一单向阀；

第二单向阀，所述第二单向阀被设置成在下游与所述电动马达驱动的泵的出口流体连通，并且构造成允许所述第二液压流体从所述电动马达驱动的泵流动通过所述第二单向阀；

离合器控制回路，所述离合器控制回路被设置成在下游与所述第一单向阀和所述第二单向阀都流体连通；

压力调节器，所述压力调节器具有在下游与所述发动机驱动的泵的出口流体连通的入口、第一出口、以及能够在第一位置和第二位置之间移动的阀芯，其中，所述阀芯在处于所述第一位置时允许所述入口和所述第一出口之间的流体连通，并且其中，所述阀芯在处于所述第二位置时阻止所述入口和所述第一出口之间的流体连通；以及

润滑控制回路，所述润滑控制回路被设置成在下游与所述压力调节器的所述第一出口流体连通；以及

其中，当所述发动机驱动的泵操作在低于阈值速度时，所述阀芯处于所述第一位置；并且其中，当所述发动机驱动的泵操作在所述阈值速度或高于所述阈值速度时，所述阀芯处于所述第二位置。

7.根据权利要求6所述的液压控制系统，其中，当所述发动机驱动的泵操作在低于所述阈值速度时，所述电动马达驱动的泵操作；并且其中，当所述发动机驱动的泵操作在所述阈值速度或高于所述阈值速度时，所述电动马达驱动的泵脱开接合。

8.根据权利要求6所述的液压控制系统，其中，所述阈值速度是所述发动机驱动的泵的这样的运行速度，所述运行速度足以在预定时间量内以所需的压力水平将所述第一液压流体提供到所述离合器控制回路。