[发明专利]一种车辆内水切饰条冲舌模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆内水切饰条冲舌模具。

背景技术

目前，轿车正在快速地进入千家万户，与此同时，轿车内部装饰工程也应运而生，对车辆内饰的要求也越来越高。现有的车辆的内水切冲舌模具，一般都是采用传统的冲切成型工艺，该车辆内水切冲舌成型后的结构如图2所示，通常为长条形的材料，上面具有多个相对于该长条弯曲成一定角度的舌片。该舌片的冲切成型工艺通常采用两步步骤，第一步舌片切口，第二步舌片成型。通常可以分为以下三种工艺方法：1)单工序模，即先用一副冲裁模落料，后用一副弯曲模或多副弯曲模弯曲，2)连续模，即在该模具的前一工序冲裁，后面的工序弯曲，3)多工位模，即在前一工位冲裁之后，由机械手或自动接送机构，送到下面的工位弯曲。传统的冲切成型舌片工艺，如图1所示，该冲压模具的凹凸模采用正装结构，即凸模在上，凹模在下，但是这样的冲压模具，由于内水切产品的形状特性，采用模具正装结构冲切舌片，冲切完成后，舌片会有一部分弯曲在凹模内，这样就会产生脱料困难。并且分为两工序制作产品，重复定位精度无法保证，生产效率也比较低。另外，用常规方法冲切成型舌片会产生产品变形，舌片不垂直的现象。并且如图1所示，内水切饰条两侧弯折的唇边会对冲头造成一定的阻碍。

因此，现在也出现了一些将凹凸模具倒装的饰条冲舌模具。如图3所示，该凸模(即冲头)安装在下模，凹模安装在上模。冲切时，将饰条固定在下模上，两侧的唇边直接固定于下模上固定，此种结构的缺点是：产品放件耗时耗力，需要将饰条两侧的唇边用力掰开才能放入下模，不能自动化放料，并且增加了作业员的劳动强度，冲切一个产品的生产时间相对较长，生产效率低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种操作简便，生产效率大大提高，并且为自动化送料作准备的车辆内水切饰条冲舌模具

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆内水切饰条冲舌模具，包括上模板、紧贴固定在上模板下方的上固定板、下模板以及位于下模板上用来放置需要加工的内水切饰条的下模块，其特征在于：

所述上固定板的下方间隔设置有一压料板，该压料板相对于上模板上下运动，一冲头的上端固定在上模板上，该冲头的下端穿过该上固定板和压料板后对下模板上的需要加工的内水切饰条进行冲切，

所述压料板上具有开孔，该开孔的侧面固定有一竖直的摆块固定座，摆块固定座的侧边通过销固定有一摆块，该摆块绕该销左右摆动，该摆块的一端上方具有一摆块打块，所述摆块打块的上端固定在该上模板上，下端与该摆块的一端相配合，所述摆块的另一端上方具有一顶杆，所述顶杆的下端与该摆块的另一端相抵，所述顶杆的上方通过一弹簧抵在上模板上，该摆块打块和所述顶杆相互配合使该摆块左右摆动而将需要加工的内水切饰条的唇边拨开。

优选地，为了缓冲所述摆块固定块防止该摆块固定块因为受力过大而损坏，所述上模板的上方设有一盖板，所述摆块固定座的上方连接有一穿过上固定板的螺钉，该螺钉的上端与穿过上模板的缓冲弹簧的下端相抵，该缓冲弹簧的顶端抵在盖板上。

为了防止该摆块摆动过度无法复位，所述摆块固定座上还具有一限定摆块摆动范围的限位块。

优选地，所述压料板的上方竖直设有多个卸料螺钉将该压料板连接在该上模板上，该卸料螺钉的上方插入在上模板的螺钉孔中，并且穿过该上模板上的螺钉孔以及上固定板上的螺钉孔，并沿该上模板和固定板的螺钉孔上下运动。

优选地，所述摆块包括一上方的本体以及下方竖直延伸的长条形的摆动部，该本体从上表面的一端具有从上至下向外侧倾斜的斜面，该摆动部靠近该本体上表面的另一端设置，所述摆块打块与该斜面相配合，所述顶杆与所述本体的上表面的另一端相配合。

优选地，为了使顶杆可以更好地控制该摆块复位，所述本体的上表面的另一端具有一圆倒角。

优选地，为了使该摆块在摆动中具有足够的力臂以及该摆块能够摆动足够大的角度以拨开饰条的唇边，该摆块在竖直向下的状态下，所述摆块上的斜面与竖直线之间的角度为a，该角度a为10度-30度，所述销的中心至该摆块打块与摆块的接触点之间的水平投影距离为L1，该销的中心与顶杆的中心轴之间的水平投影距离为L2，该L2＝nL1，n＝1.8～2.5。

优选地，所述角度a为20度，L2＝2L1。

为了便于控制下模块的高度，所述下模块和下模板之间还设有增高块。