[发明专利]转向系统无效
申请号: | 201210009097.3 | 申请日: | 2012-01-12 |
公开(公告)号: | CN102582676A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 坂东勇气 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D5/00 | 分类号: | B62D5/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;田军锋 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 系统 | ||
1.一种转向系统,包括:
动力传递构件(42);
使所述动力传递构件旋转的马达(30);
旋转体(43),所述马达的旋转动力经由所述动力传递构件传递到所述旋转体;
齿条轴(20),根据所述旋转体的旋转沿所述齿条轴的轴向方向驱动所述齿条轴;
容纳所述齿条轴和所述旋转体的齿条壳体(50);以及
轴承(48),所述轴承置于所述齿条壳体与所述旋转体之间,其中:
所述旋转体的外周表面包括与所述马达的输出轴(31)相对的相对表面(MA)以及除所述相对表面之外的非相对表面(MB);并且
所述旋转体具有接收部(44A),所述接收部设置在所述相对表面处并与所述动力传递构件相接合,且所述轴承设置在所述非相对表面上。
2.根据权利要求1所述的转向系统,其中,所述马达在沿所述齿条轴的轴向方向观察时定位在所述动力传递构件的一侧上,所述轴承定位在所述动力传递构件的另一侧上。
3.根据权利要求1或2所述的转向系统,其中,所述齿条壳体包括第一壳体(51)和第二壳体(60),所述第一壳体经由所述轴承支承所述齿条轴并容纳所述齿条轴的一部分,所述第二壳体容纳所述齿条轴的另一部分并支承所述马达。
4.根据权利要求3所述的转向系统,其中,所述第一壳体还容纳所述旋转体的一部分以及所述轴承,并且所述第二壳体还容纳所述旋转体的其余部分。
5.根据权利要求1或2所述的转向系统,其中:
所述旋转体包括从动体(43A)和螺纹机构(45),所述马达的旋转动力经由所述动力传递构件传递到所述从动体,所述螺纹机构与所述从动体一起旋转并将所述旋转动力转化成所述齿条轴的直线运动;
根据所述螺纹机构的旋转沿所述轴向方向驱动所述齿条轴;
所述轴承置于所述齿条壳体与所述从动体之间;
所述齿条壳体包括第三壳体(70)和第四壳体(80),所述第三壳体容纳所述齿条轴的一部分并且支承安装在所述第三壳体上的所述马达、所述动力传递构件、所述从动体和所述轴承,所述第四壳体容纳所述齿条轴的另一部分;并且
沿所述齿条轴的径向方向观察,所述第四壳体和所述马达彼此不重叠。
6.根据权利要求5所述的转向系统,进一步包括密封构件(90),所述密封构件填充所述第三壳体与所述第四壳体之间的间隙以及所述第三壳体与所述马达之间的间隙。
7.根据权利要求6所述的转向系统,其中,所述密封构件构造成使得:当移动所述马达而改变所述齿条轴与所述马达的所述输出轴之间的距离时,在所述马达与所述密封构件之间没有间隙形成。
8.根据权利要求6所述的转向系统,其中,所述密封构件具有第一通孔(91)和第二通孔(92),所述齿条轴延伸穿过所述第一通孔,所述马达的所述输出轴延伸穿过所述第二通孔。
9.根据权利要求1所述的转向系统,其中,所述动力传递构件为带,所述带与所述接收部(44A)和第一带轮(41)接合,且所述第一带轮安装在所述马达的所述输出轴(31)上。
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