[发明专利]汽车电路故障甄别方法有效
申请号: | 201210009249.X | 申请日: | 2012-01-12 |
公开(公告)号: | CN102435933A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 朱光怀;许鹏 | 申请(专利权)人: | 朱光怀 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28;G01R31/02;G01R19/165 |
代理公司: | 安徽汇朴律师事务所 34116 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
地址: | 238000 安徽省巢*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电路 故障 甄别 方法 | ||
1.一种汽车电路故障甄别方法,其特征在于:利用汽车电路线路短路、外接不同的负载时引起汽车电瓶端电压的变化速率不同,设定基准电压变化量及变化速率,通过检测汽车电瓶端电压变化量与变化速率,与基准电压变化量及变化速率比较,判断线路故障。
2.如权利要求1所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:设定基准电压变化量为△V0,在固定时间间隔t内的基准变化速率为△V0/t,其值设定略小于短路状态的汽车电瓶端电压变化速率,当汽车电瓶端电压发生变化时,计算固定时间间隔t内电压变化速率△V/t,将该电压变化速率与基准电压变化速率△V0/t进行比较,当△V/t大于△V0/t时,作为判断存在短路故障的依据。
3.如权利要求1所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:当汽车停驶时,各用电设备处于待机状态,当汽车电瓶端电压存在异常波动时,亦即△V/t正、负交替时,则判断为线路接触不良。
4.如权利要求1所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:当汽车电瓶端电压变化速率△V/t小于等于△V0/t,且在nt周期内如果△V/t出现连续负值,则判断为正常设备启动或负载载荷正常变化。
5.如权利要求1所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:若△V/t远小于△V0/t则判断为正常状态。
6.如权利要求1所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:参考汽车各用电设备正常工作时引起汽车电瓶端电压变化量设定相应的下限值,设定下限电压变化量为△V1,从汽车电瓶端电压开始下降时起在nt周期内累计电压变化量△V大于△V1时,则判断为存在过流。
7.如权利要求1至6任一项所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:该汽车电路故障甄别方法使用智能保护装置来实现,该智能保护装置包括控制模块(11)、汽车运行状态监测模块(12)、用电设备工作指令接口(14)、电压监测模块(15)、受控开关(16),所述汽车运行状态监测模块(12)一端连接汽车的行车电脑,一端连接控制模块(11),用电设备工作指令接口(14)一端连接汽车上的用电设备,一端连接控制模块(11),所述电压监测模块(15)一端连接受控开关(16)第二端,一端连接控制模块(11),所述受控开关(16)第一端连接汽车电瓶,第二端与用电设备连接,并且其受控端连接到控制模块(11)。
8.如权利要求7所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:所述用电设备工作指令接口(14)同时和行车电脑连接。
9.如权利要求7所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:还包括报警装置(17),所述报警装置(17)连接到控制模块(11)。
10.如权利要求7所述的汽车电路故障甄别方法,其特征在于:所述受控开关两端并联检测电阻。
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