[发明专利]涡轮增压器增压控制系统及换档方法

权利要求书

1.一种用于车辆的系统，包括：

火花控制模块，当请求发动机扭矩输出降低用于换档时，该模块相对于预定火花正时延迟火花正时；

扭矩估计模块，其基于发动机的被供给燃料的N个气缸、发动机速度、每气缸的空气量（APC）和所述预定火花正时估计所述发动机的第一扭矩输出，并基于被供给燃料的M个气缸、所述发动机速度、所述APC和所述火花正时估计所述发动机的第二扭矩输出，其中N等于所述发动机的气缸的总数，M为小于N和等于N中的一个；

初始比率确定模块，其确定涡轮增压器压缩机两侧的初始压力比；

调整确定模块，其基于M及所述第一和第二扭矩输出确定调整；

期望比率确定模块，其基于所述调整和所述初始压力比产生所述涡轮增压器压缩机两侧的期望压力比；以及

增压致动器模块，其基于所述期望压力比控制与所述涡轮增压器相关联的废气门的开度。

2.一种方法，包括：

当为换档请求发动机扭矩输出降低时，相对于预定火花正时延迟火花正时；

基于发动机的被供给燃料的N个气缸、发动机速度、每气缸的空气量（APC）和所述预定火花正时估计所述发动机的第一扭矩输出；

基于被供给燃料的M个气缸、所述发动机速度、所述APC和所述火花正时估计所述发动机的第二扭矩输出，其中N等于所述发动机的气缸的总数，M为小于N和等于N中的一个；

确定涡轮增压器压缩机两侧的初始压力比；

基于M及所述第一和第二扭矩输出确定调整；

基于所述调整和所述初始压力比产生所述涡轮增压器压缩机两侧的期望压力比；以及

基于所述期望压力比控制与所述涡轮增压器相关联的废气门的开度。

3.如权利要求2的方法，还包括当为所述换档请求所述发动机扭矩输出降低时，基于所述调整增大所述废气门的开度。

4.如权利要求2的方法，还包括当M小于N时，将所述调整设定为预定值。

5.如权利要求2的方法，还包括：

将扭矩比设定为等于所述第二扭矩输出除以所述第一扭矩输出；以及

基于所述扭矩比确定所述调整。

6.如权利要求5的方法，还包括当所述扭矩比减小时，有选择地减小所述调整。

7.如权利要求2的方法，还包括：

为所述换档有选择地增大空气扭矩需求；

基于所述空气扭矩需求确定所述初始压力比；

基于所述初始压力比和测量的所述涡轮增压器压缩机两侧的压力比来产生闭环调整；

基于所述期望压力比确定第一期望工作循环（DC）；

基于所述第一期望DC和所述闭环调整确定第二期望DC；以及

基于所述第二期望DC控制所述废气门的开度。

8.如权利要求2的方法，还包括将所述期望压力比设定为等于所述调整与所述初始压力比的乘积和所述调整与所述初始压力比之和中的一个。

9.如权利要求2的方法，还包括：

基于所述第一和第二扭矩输出之间的差设定与所述火花正时延迟相关的发动机的扭矩输出损失； 

基于所述扭矩损失确定与所述发动机相关联的排气系统的能量增益；以及

基于所述能量增益确定所述调整。

10.如权利要求9的方法，还包括当所述能量增益增大时，有选择地减小所述调整。