[发明专利]铁路用小半径防切槽垫板、制造方法及组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种护枕垫板，尤其涉及一种用于在铁路上保护水泥枕木不被列车车轮切损的铁路用小半径防切槽垫板、制造方法及组合物。

背景技术

目前，在铁路、高速铁路、城市轨道交通等轨道结构中的钢轨和枕轨之间通常采用弹性垫板吸收振动能量，起到一定的降噪和保护水泥枕木的作用。现有的铁路用弹性垫板大都为橡胶板或塑料弹性垫板。而橡胶板存在受温度影响大、保护效果不理想、使用寿命短、回收不方便的缺点。塑料弹性垫板虽然能够克服橡胶板的上述缺陷，但由于经常受力，会使得垫板产生一定的位移，降低了垫板的减震作用，从而降低铁轨的稳定性，容易造成枕木的磨损，特别是在铁路上的小半径曲线(铁路弯道)处，由于列车车轮转弯时对枕轨的偏心压力很容易造成水泥枕木的切损。另外，现有的铁路用垫板由于生产所用的原材料以及配比不理想，普遍存在易磨损、易腐蚀、易老化、使用寿命短的缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种可防止水泥枕木切损、使用寿命长、耐磨损、耐老化、耐腐蚀的铁路用小半径防切槽垫板、制造方法及组合物。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种铁路用小半径防切槽垫板，包括四边形的垫板本体，在所述垫板本体的上表面设有表面凹槽，在所述垫板本体的底面设有底部凹槽，所述垫板本体底面的四个边角处分别设有垫板脚，在所述的垫板本体的一侧面设有长条形的护枕部，在所述的护枕部上表面设有用于与预先设置的枕轨安装槽相配合的安全栓。

所述的安全栓为2个，所述安全栓的形状为方柱形状。

所述的护枕部侧面的中部设有一弧形凹槽。

优选地，所述垫板本体的厚度为5～13毫米。

本发明还提供了一种如上所述铁路用小半径防切槽垫板的制造方法，其中，本发明制造方法包括如下步骤：

80％-90％的TPEE、3％-8％聚胺酯增强剂、1％-2％的染料，以及1％-2％的防老剂，以上原材料充分混合搅拌均匀之后，在160℃±10℃温度下，使用注塑机注塑填模，时间为1分钟；同时进行第一次硫化，时间为1分钟；

使用冷水冷却，冷却时间为2分钟；

开模，时间为1分钟；

在85℃-95℃温度下，二次硫化处理；形成铁路用小半径防切槽垫板。

本发明又提供了一种制造铁路周小半径防切槽垫板的组合物，该组合物的成分为：

TPEE，80％-90％；

聚胺酯增强剂，3％-8％；

染料，1％-2％；

防老剂，1％-2％。

优选地，本发明制造中采用的TPEE，为热塑性聚酯弹性塑胶颗粒。

由于本发明采用上述技术方案，因此具有以下有益效果：

使用寿命长，耐磨损、耐老化、耐腐蚀，能够使用5年以上，并且本发明安装在铁路弯道中使用，垫板本体的护枕部防止了火车车轮直接切损水泥枕木，防止水泥枕木形成切槽，提高了铁轨的稳定性、增强了水泥枕木的耐磨性。

附图说明

图1是本发明的主视结构图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的仰视剖面图；

图4是本发明的使用状态参考图。

其中：1-垫板本体；2-底部凹槽；3-安全栓；4-表面凹槽；5-护枕部；6-垫板脚；22-铁轨；23-螺栓；24-水泥枕木；25-安装槽。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本发明的一种铁路用小半径防切槽垫板，包括四边形的垫板本体1，在所述垫板本体1的上表面设有表面凹槽4，在所述垫板本体1的底面设有底部凹槽2，所述垫板本体1底面的四个边角处分别设有垫板脚6，在所述的垫板本体1的一侧面设有长条形的护枕部5，在所述的护枕部5上表面设有用于与预先设置的枕轨安装槽相配合的安全栓3。其中，安全栓3设有2个，用于与枕轨安装槽相配合。

如图1所示，优选地，所述垫板本体1底面设有的四个垫板脚6的位置为：左侧的2个垫板脚设于垫板本体左侧底部的2个边角处，右侧的2个垫板脚的位置设于2个安全栓的正下方偏左的位置处。

如图2、图3所示，优选地，所述垫板本体1的厚度为5～13毫米。

如图1、图2、图3所示，优选地，所述垫板本体1的厚度从垫板本体左侧至垫板本体右侧的护枕部5为逐渐递增。

本发明的垫板本体1上设有的护枕部5防止了火车车轮直接切损水泥枕木，防止水泥枕木形成切槽，提高了铁轨稳定性、增强了水泥枕木耐磨性。本发明使用寿命长，耐磨损、耐老化、耐腐蚀，可使用达到5年以上。