[发明专利]电动机单元的单元壳体

说明书

技术领域

本发明涉及包围电动机主体部件和传感器等周边部件的电动机单元的单元壳体。

背景技术

作为电动机单元的单元壳体，已知有如下的结构，具备：对圆环状的定子和转子进行收容的大致圆筒状的壳体主体；与该壳体主体的端部对接结合，并将壳体主体的端部与传感器等周边部件一起覆盖的端部壳体(例如，参照专利文献1)。

专利文献1所记载的单元壳体中，端部壳体具有与壳体主体结合的周壁和与该周壁连设的轴向的端部壁，在该端部壳体的上部区域的局部安装有端子保持块，该端子保持块用于将从端子壳体的外部引入的三相的电力线与定子侧的三相的导线连接。端子保持块自身由树脂等绝缘材料形成，但在其局部配置有导电性的汇流条或导通端子。

端子保持块具备与各相对应的圆筒状的支架部，在各支架部内配置有导通端子。并且，端子保持块以三个支架部从端部壳体的端部壁的外侧嵌入到内侧的状态固定设置在端部壁的外表面侧。在端子保持块安装有与PDU(电力驱动单元)侧的三相线缆连接的三个汇流条，各汇流条与支架部内的对应的导通端子连接。在端子保持块的各支架部分别设有接线用的切口部，电动机端子(定子侧的导线的端子)从各支架部的前端侧插入而与各导通端子的上表面重合，且该电动机端子通过切口部，利用螺栓而与各导通端子紧固。

另外，在端部壳体的周壁中的与所述各支架部的切口部对置的部位设有用于拧入各螺栓的作业孔，并且在端部壳体的周壁与各支架部内的螺栓的头部之间设有用于确保绝缘空间的凹部。各相的电动机端子和支架部内的导通端子从端部壳体的周壁的外侧通过作业孔，利用螺栓紧固。而且，端部壳体由铝合金等金属材料形成，当该端部壳体与从各支架部的切口部露出的螺栓的距离过近时，发生短路的可能性升高，但由于在端部壳体的周壁处通过凹部来确保绝缘空间，因此能避免短路的危险性。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2009-284660号公报

该现有的单元壳体由于需要在端部壳体的周壁的内表面的局部形成用于确保绝缘空间的凹部，因此为了利用铸造来形成端子壳体，而需要使用凹部造型用的型芯。可是，在端部壳体内的与绝缘空间用的凹部面对的部位上复杂地隆起配置有作业孔的周缘凸起部或端子保持块的螺钉接受用的凸起部等，因此若考虑到铸造时的型芯的取出，则型芯的形状或尺寸受到限制，难以确保充分的绝缘空间。

即，在使固定模具和可动模具沿轴向分离后将型芯从凹部造型部拔出，但例如在从端部壳体的周壁的凹部造型部将型芯向径向内侧拔出时，必须在与端部壳体的底壁侧的凸起部不干涉的范围内使型芯进行行程，在该行程不充分时，可能无法从周壁的端部的开口拔出型芯。

因此，难以充分地确保型芯的高度和宽度，为了确保充分的绝缘空间，而不得不使端部壳体自身大型化。

发明内容

因此，本发明提供一种不会使端部壳体大型化且通过铸造能够容易对其进行造型的电动机单元的单元壳体。

在本发明的电动机单元的单元壳体中，为了解决上述课题而采用了以下的手段。

本发明的第一方面为电动机单元的单元壳体，其具备：将卷绕有导线(例如，实施方式的导线11)的圆环状的定子(例如，实施方式的定子2)收容在内部的大致圆筒状的壳体主体(例如，实施方式的壳体主体12)；与该壳体主体的端面对接结合，并覆盖该壳体主体的轴向的端部的金属制的端部壳体(例如，实施方式的端部壳体13)，其中，所述端部壳体具有与所述壳体主体结合的周壁(例如，实施方式的外周壁14)和与该周壁连设的轴向的端部壁(例如，实施方式的端部壁15)，在所述端部壳体的内侧配置有将贯通所述端部壁而从外部引入的三相的电力线(例如，实施方式的线缆17、汇流条26)和所述定子的对应的导线连接的由螺栓(例如，实施方式的螺栓32)形成的接线部，在所述周壁的内表面中的与由所述螺栓形成的接线部接近的部位上，设有用于与该接线部之间确保绝缘空间(例如，实施方式的绝缘空间A)的凹部(例如，实施方式的凹部33)，所述电动机单元的单元壳体的特征在于，所述周壁的内表面从所述凹部的底面朝向所述周壁的开口端形成为直线状。

由此，在通过铸造对端部壳体进行造型时，在铸造模具内的与端部壳体的周壁的凹部相当的部分配置型芯，在该状态下，向铸造模具内填充熔融的金属材料。此时，型芯从与凹部的底面相当的部位朝向与周壁的开口端相当的部位形成为直线状，因此在铸造模具的开模后，通过使型芯以大致沿着周壁的开口端方向的方式滑动，而能够容易从端部壳体的凹部将其取出。