[发明专利]电池

权利要求书

1.一种电池，具有一个壳体(4；84；124)，该壳体中安排有多个电池单元(5；85，88；125，128)，这些电池单元是借助一个液体温度控制/液体冷却系统(10；90；140)以及一个气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)来控制温度/冷却的，其特征在于，该气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)包括在该壳体(4；84；124)中的至少一个闭合的回路(16；96；146，147)。

2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，用于气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)的所述回路(16；96；146，147)在该壳体(4；84；124)与这些电池单元(5；85，88；125，128)之间延伸。

3.如以上权利要求之一所述的电池，其特征在于，用于气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)的所述回路(16；96；146，147)在该壳体(4；84；124)与该电池(1)的多个其他部件(6，7；86，87；126，127，129，130)之间延伸。

4.如权利要求1或2所述的电池，其特征在于，在用于气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)的所述回路(16；96；146，147)中安排有至少一个风扇(18；98；148)，所述风扇用于在用于气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)的所述回路(16；96；146，147)中使一个例如空气的气态介质进行循环或引发其流动。

5.如权利要求1或2所述的电池，其特征在于，在用于气体温度控制/气体冷却系统(15；95；145)的所述回路(16；96；146，147)中安排有至少一个冷却和/或温度控制装置(20；100；105；109；150)，既有气体流动通过其中又有液体流动通过其中。

6.如权利要求5所述的电池，其特征在于，所述冷却和/或温度控制装置(20；100；105；109；150)包括多个液体通道和多个气体通道(25；35；45；55；65；75)。

7.如权利要求5所述的电池，其特征在于，所述冷却和/或温度控制装置(20；100；105；109；150)包括具有多个气体通道(25)和多个液体通道的至少一个板(21，22；101，102，103；106，107；151，152，153)。

8.如权利要求5所述的电池，其特征在于，所述冷却和/或温度控制装置包括具有多个液体通道的至少一个板(22；102，103；107)以及具有多个气体通道(25)的至少一个板(21；101；106)。

9.如权利要求5所述的电池，其特征在于，这些电池单元(5；85，88；125，128)安排为挨靠着所述冷却和/或温度控制装置(20；100)、布置在该冷却和/或温度控制装置上和/或在该冷却和/或温度控制装置下。

10.如权利要求5所述的电池，其特征在于，这些电池单元被安排在两个冷却和/或温度控制装置之间。

11.如权利要求5所述的电池，其特征在于，这些电池单元和/或所述冷却和/或温度控制装置是水平地安排的。

12.如权利要求5所述的电池，其特征在于，这些电池单元和/或所述冷却和/或温度控制装置是竖直地安排的。

13.一种机动车辆，具有如以上权利要求之一所述的电池(1；81；121)。