[发明专利]一种电动车窗防夹传感器及方法

权利要求书

1.一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：包括在车窗玻璃（13）上沿表面设置至少两个电容和传感器检测电路，其中位于最上部的电容构成主检测电容C1，位于下部的电容构成辅助检测电容C2，所述主检测电容C1和所述辅助检测电容C2作为敏感元件以测量是否有人体的肢体接近或接触车窗玻璃（13）的上沿，所述主检测电容C1和所述辅助检测电容C2由于人体接近产生的电容量变化信号传输到所述传感器检测电路，所述传感器检测电路依据检测到的所述主检测电容和所述辅助检测电容的变化信号产生控制电动车窗升降电机动作的控制信号。

2.如权利要求1所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：在车窗玻璃（13）上沿的同一表面按一定间距平行设置至少三个呈长条形分布的电容电极，相邻所述电容电极分别构成所述主检测电容C1和所述辅助检测电容C2。

3.如权利要求1所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：在所述车窗玻璃（13）上沿的内表面和外表面的对称位置按一定间距平行设置至少两对长条形分布的电容电极，其中位于最上部的一对所述电容电极构成所述主检测电容C1，位于下部的其余所述电容电极构成所述辅助检测电容C2。

4.如权利要求1所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：车窗玻璃（13）上沿（14）的一个表面设置一个共用电极，另外一个表面设置有上下分布的两个电极，另外一个表面的上部电极与共用电极构成所述主检测电容C1，另外一个表面的下部电极与共用电极构成所述辅助检测电容C2。

5.如权利要求2或3或4所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：所述主检测电容C1距车窗玻璃（13）的顶壁的距离为0-5mm，所述主检测电容C1与所述辅助检测电容C2的间距为2mm-10mm，所述电极的宽度为1mm-8mm。

6.如权利要求1所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：所述传感器检测电路包括一激励信号发生器（22）、至少两路模拟滤波电路（18、19）、一模数转换电路（23）和一微控制器（24），所述激励信号发生器分别接入所述主检测电容和所述辅助检测电容的其中一个电极，所述主检测电容和辅助检测电容的另一个电极分别接入所述模拟滤波电路（18、19），并通过所述模数转换电路（23）将所述主检测电容和所述辅助检测电容的变化信号分别转换成数字信号，所述微控制器（24）依据接收到的数字信号通过软件算法产生控制电动车窗升降电机（25）的控制信号。

7.如权利要求6所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：每路所述模拟滤波电路（18、19）中至少包含一个与所述主检测电容或所述辅助检测电容相串联的串联滤波电容。

8.如权利要求6所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：每路所述模拟滤波电路（18、19）中至少包含一个对地并联的并联滤波电容。

9.如权利要求6所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：所述激励信号发生器与所述主检测电容之间至少包含一个接地的并联滤波电容C7，所述激励信号发生器与所述辅助检测电容之间至少包含一个接地的并联滤波电容C8。

10.如权利要求2或3或4所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：位于车窗玻璃（13）内表面的电极引线和外表面的电极引线分别位于车窗玻璃（13）的左右两侧；或位于车窗玻璃（13）上的电极引线中至少一条位于一侧，其余位于另外一侧。

11.如权利要求2或3或4所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：所述电极的长度至少覆盖车窗玻璃（13）有可能夹住人体的位置。

12.如权利要求2或3或4所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：所述电极的覆盖有绝缘层（9）。

13.如权利要求2或3或4所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：每条所述电极由多个电极板串接而成；或每条所述电极为折线结构。

14.如权利要求2或3或4所述的一种电动车窗防夹传感器，其特征在于：所述电极粘结、印刷、镶嵌或蚀刻在车窗玻璃（13）上。