[发明专利]插入式箱型进海路结构件及其建造进海路的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种进海路结构件及其建造进海路的方法，特别涉及一种插入式箱型进海路结构件及利用该结构件建造进海路的方法，适用于近海油气工程和港口、海岸工程道路建设。

背景技术

采用“海油陆采”的开发模式对近海油气资源进行开发，是一种经济、快捷、有效的途径，即先在海上修筑人工岛和连接人工岛与陆地的进海路，然后在人工岛上开采海底油气资源。在近海软土地基上，传统的进海路结构形式有抛石斜坡堤路基结构、对拉板桩路基结构、抛石基床混合体路基结构等。当水深较深时，这些路基结构的建造成本将大幅度增加，一方面是由于材料用量增加，另一方面，由于受风浪因素的影响，施工效率降低、施工费用增加。

抛石斜坡堤路基结构对软土地基的适应性强，但建筑材料用量大，施工期长；对拉板桩路基结构节省建筑材料，但构件多，施工工序多；抛石基床混合体路基结构需要对软土地基进行加固处理，施工期较长。上述几种路基结构由于现场施工工序多，工程量大，施工期间受风浪干扰影响均较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种插入式箱型进海路结构件及利用该结构件建造进海路的方法，解决在近海较深水域软土地基上修建进海路建筑材料用量大、施工周期长、工程量大等问题。

为达到上述目的，就进海路结构件而言，本发明是通过下述技术方案加以实现的：插入式箱型进海路结构件，由钢筋混凝土挡墙1、横向连接墙2、纵向连接墙4和水平限位板3组成，其中，两片及两片以上相互平行的所述横向连接墙2与两侧各一片所述挡墙1垂直连接成箱体，在所述横向连接墙2的底部两侧设置所述水平限位板3，相邻的所述横向连接墙2之间设置一至二片与所述横向连接墙2垂直相交的所述纵向连接墙4。

此结构件的横向连接墙2为两片。

就利用所述结构件建造进海路方法而言，本发明解决上述技术问题的建造方法包括如下步骤：

a.在陆地上用钢筋混凝土预制所述结构件；

b.用船舶将所述结构件运输至安放现场；

c.用船吊将所述结构件吊装下水并定位；

d.船吊缓慢放下所述结构件，在所述结构件自重作用下，所述结构件的所述挡墙1底部插入到泥土中，至所述水平限位板3的下底面和海底泥面接触后，所述结构件下沉安放到位；

e.将所述结构件一组接一组安放构成海上路基；

f.之后，在所述结构件箱体内部和外部抛填石料，待所述结构件沉降基本稳定后，在箱体内部的抛填石料上铺设路面层，就建成了进海路。

采用上述技术方案后，利用该结构件在近海水深较深的软土地基上建造进海路，材料用量较少、路基结构的整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、各组结构间的相对沉降量容易控制；施工时施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本发明插入式箱型进海路结构件的结构示意图；

图2为本发明插入式箱型进海路结构件的横剖面图；

图3为本发明插入式箱型进海路结构件的纵剖面图；

图4为利用本发明结构件在海底排列建成的路基纵剖面图；

图5为利用本发明结构件建造的进海路横剖面图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本发明插入式箱型进海路结构件，由钢筋混凝土挡墙、连接墙和限位板组成，两片平行的横向连接墙垂直地将两侧的两片挡墙连接成箱体，在横向连接墙的底部设置水平的限位板，两片横向连接墙之间设置一片与横向连接墙垂直相交的纵向连接墙。该结构件中，挡墙长度为10m、高度为10m，横向连接墙长度为7m、高度为3.6m，两片横向连接墙间距为6m，纵向连接墙高度为1.5m，水平限位板的宽度为2m。

现场施工时，插入式箱型进海路结构件在陆地上预制，可用船舶将结构件运输至安装现场，再用船吊将结构件吊装下水并在安装现场定位，之后，船吊缓慢放下结构，在结构自重作用下，结构件的挡墙插入到泥土中，至水平放置的限位板的底面和海底泥面接触后，结构下沉安装到位。将插入式箱型进海路结构件在5m左右水深的软土海底地基上沿轴线方向排列安放，就构成了一条宽7m的海上路基，如图4所示。之后，在箱体内部和外部抛填石料，待结构沉降基本稳定后，在箱体内部的抛填石料上铺设路面层，就建成了进海路，如图5所示。