[发明专利]一种手持终端、系统及其处理电池信息的方法

说明书

技术领域

本发明涉及无线传输、移动手持终端及数据加密领域，具体涉及一种手持终端、系统及该终端的电池信息处理方法。

背景技术

目前电动汽车电池的资产管理，主要存在于公交大巴或出租车系统，基本上是在电池箱表面粘贴无源射频标签，在野外进行换电服务时，则由同一公司提供新电池，由救援车直接进行更替，再将旧电池带回原公司；而在进行库房管理时，则直接读取电池上标签内容进行库房登记，均属于公司内部的资产管理。

当未来电动汽车将进行大范围普及时，当其面向对象由现有的公交、出租等个别公司，推广到多家不同的运行公司或者个人。对于电动汽车的使用者，尤其是个人用户来说，如果常备多块备用电池随时更换交互，会造成基础投入成本上升。因此，由充电站或电池租赁公司常备多块电池，由公司统一对电池进行充电和维护，根据需求为使用者在网点或野外及时更换电池，快速便捷，更利于推广。

因此，电池资产的流通交互就将由原来的同一公司的内部系统，扩大到不同的公司、个人之间的一个多方网络。

此时，对于电池资产的所属者来说，由于常备电池数目增加，电池的使用者不固定，地域流动性大，对电动汽车的电池管理，提出比以前更多更详尽的需求，如电池管理信息总量更大，单块电池信息记录要求更详尽，电池需与不同的使用者的车辆等个人信息挂钩，使用者资产隐私需保密，信息要及时迅速更替等等。

现有技术存在以下缺陷：

1.换电时电池资产信息安全。

由于目前电动汽车野外紧急救援换电领域，主要应用为公交线路等公共设施，地域较固定，区域范围不大。所以在进行野外换电时，由于车辆及电池均属于同一公司，电池的更换为内部资产流动，所以不涉及到使用者的个人隐私信息，只需将车辆及电池信息直接绑定登记，信息量小，资产管理信息公开透明无加密。

因此，当未来电动汽车推广至个人应用时，与电池资产信息挂钩的使用者信息，如车辆牌号，用电资金管理，跨地域资产流动等，均为使用者隐私，一方面，需登记内容将比原来更多，并且，多方面信息均须进行加密，以保证用户个人隐私的安全性。

2.汽车救援时管理信息传输迟滞及效率低。

当电动汽车在例如野外出现问题，需要进行电池更换时，操作人员对电池管理进行更换，更换后信息不能即时更新至地市管理主系统，可能造成主系统中信息出现资产信息空白，物资去向不明或与实际不符情况，不利于后续电池的流通管理。同时，救援人员在现场进行文字登记，返回后需统一再录入系统，中间时间间隔不定，造成系统内信息时效迟滞，效率低，增加人员重复性文书工作。

3.电动汽车电池库房管理不便，可靠性低。

在库房内进行保管时，由于电动汽车电池个体较大，搬动不易，在进行库房资产整理时，需要库房保管人员首先在库房中进行文字登记，再统一将信息录入管理系统。信息登载内容量大，易出现人为录入错误，可靠性低。

4.资产信息数据量小，加密性低，携带不便。

当前物流进行手持终端与物资间的信息储存及识别时，使用RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)主要分为有源及无源两种。无源RFID通常为条形码等简易RFID，只读不可写，采取明文无加密或低加密方式，信息量小，加密信息安全性低；有源RFID，可进行读写，则通常读头设备较大，不便携带。均不适宜野外救援时使用。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的目的之一在于提出一种高安全性、高效、高可靠性的手持终端。

本发明的终端是通过如下技术方案实现的：

一种电池信息处理手持终端，该终端包括：

通讯模块，用于与外部电池或管理服务器进行电池信息交互；

身份认证模块，用于存储密钥，通过所述密钥对电池进行身份认证，认证通过后，读取电池的电池信息进行加密或解密处理；

存储模块，用于存储认证通过后电池的电池信息；

主控模块，用于控制上述各模块以及各模块之间的连接和通讯。

进一步地，该终端还可包括：人机交互模块，用于与操作人员之间进行信息交互。

进一步地，通过所述人机交互模块与操作人员进行交互的信息可包括下述任一或全部内容：电池信息、交互命令；

所述电池信息可包括下述任一至全部内容：充电信息、电池资产信息、检修信息、电池运行信息、芯片标识信息、运行信息和交易流水信息；所述电池资产信息包括与所述电池资产绑定的相关登记信息。

进一步地，与所述电池资产绑定的相关登记信息可包括下述任一或全部内容：车辆信息、个人信息。