[发明专利]车轮防假刹车装置

权利要求书

1.一种车轮防假刹车装置，包括转动设置在轮轴上的车轮轮毂、设置于所述车轮轮毂上的刹车齿、连接在所述轮轴上的刹车座、枢接在所述刹车座上的刹车踏板，所述刹车踏板上设有用于卡设在所述刹车齿上的刹车杆，其特征在于：所述刹车踏板上开设有锁止定位槽和解锁定位槽，所述刹车座上设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱，所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间形成有顶压所述凸柱的弹性部，所述弹性部与所述凸柱对应配合的侧面上设有依次连接的锁止复位区、过渡区、解锁复位区，所述锁止复位区的两端分别与所述过渡区、所述锁止定位槽连接，且所述锁止复位区的高度从所述过渡区向所述锁止定位槽递减，所述解锁复位区的两端分别与所述过渡区、所述解锁定位槽连接，且所述解锁复位区的高度从所述过渡区向所述解锁定位槽递减。

2.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述解锁复位区和所述锁止复位区为斜面结构。

3.如权利要求2所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述解锁复位区倾斜的角度为15～60度。

4.如权利要求2所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述锁止复位区倾斜的角度为15～60度。

5.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述解锁复位区和所述锁止复位区为弧形面结构。

6.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间通过滑动槽连通。

7.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述弹性部为弹性舌片。

8.如权利要求1所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述刹车踏板套设并枢接在所述刹车座上，所述刹车踏板的两侧分别开设有锁止定位槽和解锁定位槽，相对应地，所述刹车座的两侧分别设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱。

9.一种车轮防假刹车装置，包括转动设置在轮轴上的车轮轮毂、设置于所述车轮轮毂上的刹车齿、连接在所述轮轴上的刹车座、枢接在所述刹车座上的刹车踏板，所述刹车踏板上设有用于卡设在所述刹车齿上的刹车杆，其特征在于：所述刹车座上开设有锁止定位槽和解锁定位槽，所述刹车踏板上设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱，所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间形成有顶压所述凸柱的弹性部，所述弹性部与所述凸柱对应配合的侧面上设有依次连接的锁止复位区、过渡区、解锁复位区，所述锁止复位区的两端分别与所述过渡区、所述锁止定位槽连接，且所述锁止复位区的高度从所述过渡区向所述锁止定位槽递减，所述解锁复位区的两端分别与所述过渡区、所述解锁定位槽连接，且所述解锁复位区的高度从所述过渡区向所述解锁定位槽递减。

10.如权利要求9所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述解锁复位区和所述锁止复位区为斜面结构。

11.如权利要求10所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述解锁复位区倾斜的角度为15～60度。

12.如权利要求10所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述锁止复位区倾斜的角度为15～60度。

13.如权利要求9所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述解锁复位区和所述锁止复位区为弧形面结构。

14.如权利要求9所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述锁止定位槽与所述解锁定位槽之间通过滑动槽连通。

15.如权利要求9所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述弹性部为弹性舌片。

16.如权利要求9所述的车轮防假刹车装置，其特征在于：所述刹车踏板套设并枢接在所述刹车座上，所述刹车座的两侧分别开设有锁止定位槽和解锁定位槽，相对应地，所述刹车踏板的两侧分别设有可卡合在所述锁止定位槽或所述解锁定位槽中的凸柱。