[发明专利]燃料轨压控制系统和方法有效
| 申请号： | 201210017051.6 | 申请日： | 2012-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN102606324A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | J.T.施巴塔;J.D.考吉尔;D.萨巴蒂尔;D.P.索马可 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/04;F02D41/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;杨楷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料 控制系统 方法 | ||
1.一种燃料控制系统，包括：
目标轨压模块，其确定直喷式发动机的燃料轨的目标燃料轨压；
偏移模块，其基于所述直喷式发动机的发动机负载和每气缸空气量中的至少一个和发动机转速来确定偏移值；
修正器模块，其基于所述直喷式发动机的温度来确定修正器值；以及
轨压控制模块，其基于所述目标燃料轨压、所述偏移值和所述修正器值来调节所述燃料轨的当前的燃料轨压。
2.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中：
当以第一模式操作时，所述轨压控制模块基于所述目标燃料轨压来调节所述当前的燃料轨压；以及
当以第二模式操作时，所述轨压控制模块基于所述目标燃料轨压、所述偏移值和所述修正器值来调节所述当前的燃料轨压。
3.根据权利要求2所述的燃料控制系统，其中当以所述第一模式操作时，所述轨压控制模块不基于所述偏移值和所述修正器值来调节所述当前的燃料轨压。
4.根据权利要求3所述的燃料控制系统，其中：
所述第一模式是第一压力模式，并且所述第二模式是第二压力模式；以及
所述目标燃料轨压在所述第二压力模式期间比在所述第一压力模式期间大。
5.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述轨压控制模块基于所述偏移值与所述修正器值的乘积来调节所述目标燃料轨压，以产生调节的燃料轨压信号。
6.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述轨压控制模块基于所述偏移值与所述修正器值的乘积和所述目标燃料轨压的和来调节所述目标燃料轨压，以产生调节的燃料轨压信号。
7.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述修正器值大于或等于0并且小于或等于1。
8.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中：
所述轨压控制模块基于所述偏移值和所述修正器值来调节所述目标燃料轨压，以产生调节的燃料轨压信号；以及
所述燃料控制系统还包括燃料喷射器控制模块，所述燃料喷射器控制模块基于所述调节的燃料轨压信号来调节燃料喷射器信号。
9.根据权利要求1所述的燃料控制系统，其中所述轨压控制模块基于所述目标燃料轨压、所述偏移值和所述修正器值来产生阀信号，以调节燃料泵组件中的阀的接通时间。
10.一种燃料控制方法，包括：
基于发动机负载和每气缸空气量中的至少一个和直喷式发动机的发动机转速来确定所述直喷式发动机的燃料轨的目标燃料轨压；
基于所述发动机负载和所述每气缸空气量中的至少一个和所述发动机转速来确定偏移值；
基于所述直喷式发动机的温度来确定修正器值；以及
基于所述目标燃料轨压、所述偏移值和所述修正器值来调节所述燃料轨当前的燃料轨压。
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