[发明专利]具有集成电连接器的扭矩传感器系统有效
申请号: | 201210018586.5 | 申请日: | 2012-01-20 |
公开(公告)号: | CN102607748B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | F.R.波斯基;C.E.梅林;D.A.威尔顿 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G01L3/00 | 分类号: | G01L3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 原绍辉,杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 集成 连接器 扭矩 传感器 系统 | ||
1.一种用于测量相对于构件的轴上的扭矩和用于将测量的扭矩通信到控制器的装置,所述装置包括:
联接到所述构件的接收器,所述接收器具有传感电路和外表面,所述外表面具有对接端口,所述对接端口带有第一电连接器,所述第一电连接器布置在所述对接端口中并且与所述传感电路电连通,其中所述对接端口凹入在所述外表面内;
联接到所述轴的发送器;和
连接器,所述连接器与所述对接端口接口并且具有与第二电连接器电连通的导线,其中所述第二电连接器与所述第一电连接器电连通,并且所述导线与所述控制器电连通;和
其中电流由所述控制器供应通过所述连接器并且供应到所述接收器的传感电路,由此将所述发送器磁化,并且其中当由于扭矩的缘故使得应力被施加到所述轴并且因此施加到所述发送器时,所述接收器的传感电路检测磁场并且将所述磁场的大小通过所述连接器通信给所述控制器,以便估计所述轴上的扭矩。
2.如权利要求1所述装置,其中所述对接端口和所述至少一个电连接器不延伸超过所述接收器的最外直径。
3.如权利要求1所述的装置,其中所述连接器为弹簧加载的连接器。
4.如权利要求1所述的装置,其中所述连接器包括插头部分,所述插头部分具有所述第二电连接器,所述第二电连接器布置在所述插头部分的末端处,并且其中所述插头部分被配置为与所述接收器的对接部分接口。
5.如权利要求1所述的装置,其中所述发送器包括至少一个磁致弹性环。
6.如权利要求1所述的装置,其中所述接收器为圆筒形,并且包括第一开口端和第二开口端,所述第二开口端与所述第一开口端相反,并且其中所述对接端口在所述第一开口端和所述第二开口端中的一个处定位在所述外表面上。
7.如权利要求1所述的装置,进一步包括被布置在所述连接器周围用于将所述连接器密封至所述构件的环密封件。
8.一种用于在机动车辆中测量扭矩的组件,所述组件包括:
控制器;
具有限定了孔的内表面的第一构件;
接收器,所述接收器位于所述孔内并且具有与所述第一构件的内表面密封地接合的外表面,其中所述接收器包括传感电路,并且所述外表面包括对接端口,所述对接端口带有第一电连接器,所述第一电连接器被布置在所述对接端口中并且与所述传感电路电连通,其中所述对接端口凹入在所述外表面内;
被布置为穿过所述接收器的第二构件;
联接到所述第二构件的发送器;和
布置成穿过所述第一构件从而进入到所述孔中的连接器,其中所述连接器与所述对接端口接口,并且包括与第二电连接器电连通的导线,并且其中所述第二电连接器与所述第一电连接器电连通,并且所述导线与所述控制器电连通;和
其中电流通过所述控制器被供应通过所述连接器并且供应到所述接收器的传感电路,从而将所述发送器磁化,并且其中当由于扭矩的缘故使得应力被施加到所述第二构件并且因此施加到所述发送器时,所述接收器的传感电路检测来自所述发送器的磁场,并且将所述磁场的大小通过所述连接器通信给所述控制器,以便估计所述第二构件上的扭矩。
9.如权利要求8所述的组件,其中所述第一构件为变速器壳体,并且所述第二构件为轴。
10.如权利要求8所述的组件,其中所述接收器为圆筒形,并且包括第一开口端和第二开口端,所述第二开口端与所述第一开口端相反,并且其中所述第二构件被布置成穿过所述接收器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210018586.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车纵梁内外板同时成形工艺
- 下一篇:显示装置及其保护结构