[发明专利]用于加强位于飞行器机身与翼盒之间的框架的连接器

说明书

技术领域

本发明涉及在飞行器的机身与翼盒之间的加强框架的连接。

背景技术

飞行器机身设有所谓的平滑的纵向加强件以及在飞行器的横截面上延伸的所谓的框架周向加强件。然而，加强件和机身本身在与翼盒连接的位置处中断，其中，具有十字形截面的连接件大体上定位成附连于机翼的翼部的拱背(上)面板和延伸的翼盒的上面板，并且另一方面附连于同样延伸的机身和翼盒的肋部。由于肋部必须如同机身一样进行加强，因此传统的设计包括为其设置加强件，其中某些加强件从框架延伸并且被称为内部框架下区段。此外，该内部框架下区段利用被称作外部框架下区段的拼接板来确保传力路径的连续性，并且该拼接板一方面通过抗剪螺栓固定于框架上、而另一方面通过完全贯穿翼盒面板和连接件的拉紧螺栓固定于内部框架下区段。在文献FR-A-2873337中全面地描述了一种类似的设计，但是其应用于在上翼部面板和上盒面板之间的加强。

机身的框架受到主要来自于施加到机翼的力以及施加到机身的压力的各种应力(垂直的拉伸力或压缩力与弯曲力结合)。在框架与框架下区段(内部和外部)之间的接合区域通常根据疲劳来设定尺寸。

在实践中，即使当小心地使用具有有利的形状、没有例如尖角或显著的厚度改变的不规则性的框架下区段、至多使框架和框架下区段之间的接合部紧固件更靠近框架的中轴线时，也无法排除由于疲劳导致的位于框架与外部框架下区段之间的接合部断裂的风险。尽管已经提出了在外部框架下区段和在抗剪螺栓的位置中的设计改进以减少这些缺点，但是机身与肋部的连接仍然很复杂并且在疲劳方面存在潜在的危险。

发明内容

在一般的形式中，本发明涉及一种飞行器结构，其包括机身、从机身延伸且属于翼盒的肋部、连接于机身和肋部的翼盒的上面板、以及分别在飞行器的横截面中延伸的机身的加强框架，其特征在于，框架穿过翼盒面板中的槽口连续地延伸并且包括使肋部加强的下端部。

通过变得连续，框架使得可以避免使用外部框架下区段以及避免相关的机械脆性。应当指出，于是翼盒面板必须开槽以允许框架的横截面通过，但是该弱化是可以接受的，从优选地施加于面板上的横向力或竖向力来考虑，面板的刚性的损失相对并不重要。

如果纵向槽口穿透面板，则刚性的损失将是非常有害的。然而，传统的框架通常包括跟部部分，该跟部部分定位在框架的自由端部处并且用以增加框架的刚性，并且跟部部分垂直于框架的芯部——即，在纵向方向上定向。根据本发明，于是建议对于面板来说不要在跟部的位置处开槽，而对于跟部部分来说在穿过面板之前被中断。因此，降低的刚性出现在框架而不是面板，这对于结构的适当的强度来说被认为是较为可以接受的。

本发明的另一方面包括配件，该配件压在面板和框架上、覆盖穿过面板的槽口以便重新建立密封。该配件能够是角形件，针对每个槽口设置四个角形件，每个角形件包括固定于面板的翼部和固定于框架的翼部。

于是，通过在跟部中断的部分——其正好对应于配件的位置——提供配件，建议配件有助于重新建立框架的刚性。在第一实施方式中，除了沿槽口延伸的主部分之外，配件还包括沿框架上升至跟部的分支；该分支然后固定于框架。在另一实施方式中，将拼接板固定于配件和框架，并且拼接板在框架上延伸至跟部；并且根据与前述事实施方式稍不同的第三实施方式，拼接板包括彼此附连且彼此垂直的两个肋部，肋部分别固定于其中一个配件和其中一个跟部。

本发明还涉及设有根据前面所述的结构的飞行器。

附图说明

现在将参照附图详细地描述本发明，但是仅是作为说明，其中：

图1示出了具有外部框架下区段和内部框架下区段的已知的框架布置；

图2示出了图1的外部框架下区段；

图3示出了本发明的特征布置；

图4只示出了开槽的面板；

图5示出了框架；

图6示出了完成结构的配件；以及

图7、8和9示出了配件的三个改进的实施方式。

具体实施方式