[发明专利]一种轨枕定位连接件和具有该定位连接件的定位轨枕单元

说明书

技术领域

本发明涉及对铁路用轨枕与道床进行固定的装置，具体涉及一种轨枕定位连接件和经该定位连接定位的轨枕，属于轨枕技术领域。

背景技术

轨枕是铁路建设、专用轨道走行设备铺设和承载设备领域中常被用于承载物体不可或缺的材料。根据其组成材料的不同，轨枕主要分为木制轨枕、钢筋混凝土轨枕、钢制轨枕和复合材料轨枕。

轨枕一旦铺设成功进入使用，就会长期承受诸如火车等高速行驶的机车所带来的压力和振动冲击力，所以上述任何一种轨枕在铺设时，都需要和道床实现稳固的连接，从而实现对轨枕的尽可能充分的固定，否则轨枕在不断承受压力和振动冲击力后又不断回弹的过程中，很容易导致轨枕发生弹性形变，从而造成胀道、跑道等灾难性后果；同时也很容易由于弹性形变导致轨枕和道床之间的连接被破坏，使得轨枕产生移动，影响机车运行安全。

现有技术中，中国专利文献CN201713734U公布了一种T型双块式轨枕，在双块式轨枕两外侧分别设置一矩形截面轨枕挡板构成一整体T形双块式轨枕，由于轨枕挡板对道砟侧向约束加强，道砟颗粒平均作用力降低，减少有砟道床沉降与粉碎，显著增强轨枕横向阻力，能够提高轨道结构安全性与轨道横向稳定性。将轨枕两侧延伸加宽，对道砟侧向约束力增强，增加轨枕纵横向阻力。但是，上述T型双块式轨枕适用于有砟道床，其无法应用于混凝土道床，由于混凝土道床是整体浇注，道床与轨枕之间摩擦不足，阻力不够，依然存在稳定性缺乏的问题，难以充分发挥作用。

目前，对于铁路无砟轨道的轨枕的固定，需要设置固定件将轨枕与道床固定连接，诸如中国专利文献CN2839343Y公开了一种埋入式轨枕，为了实现轨枕和道床的固定，该技术设置了用于连接轨枕和道床的双梯形钢筋桁架，梯形钢筋桁架的上部浇筑入混凝土轨枕中，其下部伸出在混凝土轨枕外，所述双梯形钢筋架由上层的两根纵向钢筋、底层的两根纵向钢筋以及将纵向钢筋定位固定的斜向连接钢筋构成。使用时，将轨枕的双梯形钢筋架的下部与混凝土道床现浇，增强了二者间的连接，有利于轨枕的固定。但是，由于梯形钢筋桁架作为一个整体来连接轨枕和道床，当机车快速通过轨道时，机车作用于轨道进而作用于轨枕上的力量很大，这些力会进一步被作用于梯形钢筋桁架上，作为一个整体的钢筋桁架直接承受该作用力，当机车通过轨道时，钢筋桁架整体承受朝下的作用力，当机车通过轨道后，钢筋桁架则会整体回弹；由于上述结构无法将回弹作用尽可能地进行减缓或消除，所以在反复多次上述这样的作用过程后，梯形钢筋桁架则很容易发生整体的变形或损坏，导致其整体的稳定性降低，从而影响了其连接的轨枕和道床之间的固定性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于现有技术中用于固定轨枕与道床的连接件的结构在经反复使用后容易因受力而出现连接件发生变形或损坏，导致其稳定性降低，影响轨枕和道床之间的稳定连接的问题，进而提供一种能够实现在经反复使用后仍可保持轨枕与道床固定连接的定位连接件。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种轨枕定位连接件，其包括连接道床和轨枕的连接支架；

套盖，所述套盖具有一端封闭的空腔，所述空腔内设置配合件，所述配合件适于与所述连接支架上部连接；

所述空腔内的顶壁与所述连接支架的顶端之间具有间隙，所述间隙的高度为3-10mm。

所述连接支架上部具有外螺纹；所述配合件为螺母，所述螺母适于与所述连接支架上部的外螺纹连接。

所述配合件与所述空腔内壁间隙配合，便于所述连接支架的上部与所述配合件连接，所述配合件可沿所述空腔内壁纵向滑动。

所述间隙的高度为5mm。

所述连接支架呈人字形。

所述连接支架由支撑端和延伸端构成，所述延伸端位于所述支撑端的下方，所述支撑端和所述延伸端的连接处设置有向外凸出的凸缘。

所述盖套延伸设置有连接管。

所述凸缘与所述套盖最底端之间具有适于设置减震层的距离。

一种设置所述轨枕定位连接件的定位轨枕单元，包括轨枕，所述套盖预埋于所述轨枕内，从而在所述轨枕内形成预埋有所述套盖的通道，所述通道纵向设置且与外界连通，所述套盖开口和所述通道的开口方向一致。

一种设置所述轨枕定位连接件的定位轨枕单元，包括轨枕，所述连接支架的下部预埋于所述轨枕内。

在所述轨枕外层包覆设置有减震层，所述减震层缠绕于所述轨枕外表面，所述减震层的厚度等于所述凸缘与所述套盖最底端之间的距离。

所述减震层为硬泡聚氨酯层。