[发明专利]约束带扣以及具备该约束带扣的安全带辅助约束带

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆安全带的约束带扣以及具备该约束带扣的安全带辅助约束带。

背景技术

在车辆座椅安全带装置中，三点式座椅安全带使用得最普遍。该装置具有一条软带，软带的一端固定在车体上，另一端经安全带导向器引导后，卷绕在固定于车体的安全带卷收器上。在软带上可滑动地支撑有舌片，在车体或座椅上固定有带扣。乘员佩戴安全带时，将舌片插入带扣并锁定，软带在卷收器的作用下收紧，支承在乘员的身体上。此时，舌片将软带分为两段：斜跨乘员上半身的肩部安全带；横跨乘员骨盆的腰部安全带。

在碰撞等意外发生时，安全带卷收器的紧急锁定机构动作，阻止软带拉出，限制乘员向前方运动，从而保护乘员安全。一些座椅安全带卷收器或带扣等上设置有预张紧装置，意外发生时，预张紧装置工作而拉紧软带，消除软带的松弛，进一步提高了对乘员的约束保护效果。

但是，由于作为安全带上约束点的安全带导向器位于座椅顶部，根据成人身材设计的斜跨成人肩部和胸部的肩部安全带，会越过儿童的头部，甚至可能勒住儿童的颈部，因此并不适合于儿童直接佩戴。

儿童乘用车辆时，普遍使用专用的儿童安全座椅或采用儿童增高坐垫。但是，对于偶尔出现的“意想不到”的儿童乘员，需要一种更为轻便但有效的替代设施，可以方便地存放在车上，以备不时之需。

通过调节安全带的上约束点的高度，可以利用现有的安全带系统为儿童提供适当的保护。

本发明人在申请号2010105421865所公开的《座椅安全带系统》中，提供了一种适用于儿童乘员的车辆座椅安全带系统。该方案是在肩部安全带或含有肩部安全带的三点式座椅安全带的基础上，增加一条辅助约束带，辅助约束带的一端连接到车体或座椅上，另一端上连接有一个约束带扣，通过该约束带扣与肩部安全带可分离地结合且不可滑动地锁定。在所述专利的说明书[0010]段中，陈述其技术方案是，“一种座椅安全带系统，包括：含有一段斜跨乘客上半身的安全带的座椅安全带，特别是由斜跨乘员上半身的肩部安全带和横跨乘员骨盆的腰部安全带构成的三点式座椅安全带；以及辅助约束带，其一端连接有一个固定点连接装置，并通过其与车体或座椅连接，另一端上连接有一个约束带扣，其特征是，所述约束带扣与肩部安全带可分离地结合且不可滑动地锁定。”使用时，辅助约束带的下端连接到设置在座椅靠背与坐垫接合部的固定点上，并沿座椅靠背从乘员背后向乘员肩部上方附近的位置延伸，在此位置通过约束带扣与肩部安全带结合。约束带扣与肩部安全带的结合点就成为肩部安全带的新的上约束点。因此，该系统可以限定肩部安全带的上约束点的高度，从而利用车辆现有的安全带，为儿童乘员提供尽可能有效的安全保障。

该方案提供了一种约束带扣的结构，包括带扣主体和软带拉杆，带扣主体的前端包括由四壁围合而成的软带插入通道，后端包括一个带连接部。肩部安全带在适当的位置折合后插入该通道，软带拉杆贯穿软带折合后形成的夹缝，软带拉杆的两端由带扣主体两侧的拉杆支承结构支承，由此将软带锁定在带扣主体上。由于软带插入通道具有一定的深度，因此插入操作不太方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构更简单，使用更方便的约束带扣，以及具备该约束带扣的安全带辅助约束带，用于构成适用于儿童乘员的车辆座椅安全带系统。

本发明的技术方案是：

一种约束带扣，包括一个带扣主体和一个软带拉杆，带扣主体的后端包括一个带连接部，带扣主体的前端包括一个用于收纳软带折合端头的收纳孔，软带折合端头插入软带收纳孔后，软带拉杆贯穿软带折合后形成的夹缝横置于带扣主体，软带拉杆的两端由带扣主体两侧的拉杆支承结构支承。

本发明改进了软带插入通道，采用小深度的孔作为收纳软带折合端头的收纳孔，来代替原来由四壁围合而成的软带插入通道。由于收纳孔的深度比四壁围合而成的插入通道的深度更浅，因此软带插入更方便。带扣主体及其上的收纳孔可由板状材料加工获得，可由条状材料折弯围合获得，也可由铸造等成型方法获得，制造更方便。

带扣主体上的带连接部用于连接约束带。带连接部可以包括一个位于带扣主体后端的孔，该孔可以呈扁长形，孔与带扣主体后边缘形成横杆，约束带穿过该孔，绕过孔后边形成的横杆，实现约束带与带扣主体的连接。或者是设于带扣主体后端的一对平行的孔，形成两个平行的横杆，约束带穿过一个孔后绕过另一个横杆后再回穿原孔，构成可调长度的带连接部。在这种结构中，两个平行的横杆与带扣主体的前后方向可以不在同一个平面上。或者是设于带扣主体后端的一个孔与一个附加的横杆，约束带穿过该孔，绕过支承在孔两边的附加横杆后再回穿该孔，同样可实现约束带长度的调节。