[发明专利]转向架构架支撑装置和转向架

说明书

技术领域

本发明涉及机械结构技术，尤其涉及一种转向架构架支撑装置和转向架。

背景技术

转向架是铁路车辆的重要部件，通常包括轮对、侧架和摇枕，由轮对支撑的侧架和摇枕可统称为转向架构架。对于各种铁路作业车辆来说，转向架构架与转向架轮对之间的支撑装置直接影响到车辆运行的平稳性，并且对车辆上的作业设备的工作性能及使用寿命也会产生重要的影响。但是，目前铁路作业车辆的转向架构架与转向架轮对之间通常采用具有缓冲和减震作用的弹性支撑装置，例如弹簧减震装置加以连接。

图1为现有技术的转向架构架与转向架轮对之间的支撑方式的示意图。如图1所示，在现有技术中，铁路作业车辆的转向架构架10与转向架轮对30之间通过弹性支撑件20连接，当作业车辆的车体被放置在转向架构架10上后，靠自重压在转向架构架10上的弹性支撑件20上，以此来实现与转向架轮对30之间的弹性支撑。但是，现有技术的转向架构架与转向架轮对之间的这种弹性支撑方式存在以下问题：

1、所使用的弹性支撑装置在作业车辆工作时会使车体产生振动，这对车体上的作业设备将产生不利影响。

2、所使用的弹性支撑装置仅适用于作业车辆运行时的工况，对于作业车辆工作时，需要作业车辆与铁轨间的相对位置保持固定的工况就不适合了。

3、现有技术的弹性支撑装置不能对弹簧的伸缩行程进行微调，如果弹性支撑装置的弹簧中间进入异物将会影响作业车辆的使用。

4、现有技术的弹性支撑方式对于弹性支撑装置的检修很不方便，需要将转向架整体提升起来才能够进行检修作业，因此，检修作业的工作量大，费时费力，并且会威胁到检修人员的生命安全。

发明内容

本发明提供了一种转向架构架支撑装置和转向架，解决现有技术中转向架构架与转向架轮对之间的弹性支撑装置仅适用于作业车辆运行时的工况，但无法满足作业车辆工作时的工况需求的技术问题。

本发明所提供的一种转向架构架支撑装置，包括：上、下两端分别与转向架构架和转向架轮对固定连接的弹性支撑件，此外，还包括：

刚性支撑件，所述刚性支撑件的上端与所述转向架构架固定连接，所述刚性支撑件的下端抵接在所述转向架轮对上。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述刚性支撑件包括上端部件和下端部件，所述上端部件和下端部件伸缩地滑动连接设置，形成伸缩机构。

如上所述的转向架构架支撑装置中，还包括：锁紧螺母，与所述伸缩机构的上端部件螺接，并与所述伸缩机构的下端部件套接，通过旋转所述锁紧螺母带动所述下端部件相对于上端部件滑动，从而调整所述下端部件相对于所述上端部件的滑动量；限位锁紧块，固定设置在所述锁紧螺母的外围边缘处，用于紧固限制所述锁紧螺母的转动。

另外，本发明所提供的一种转向架，包括：转向架构架，位于所述转向架构架下方的转向架轮对，以及设置在所述转向架构架与所述转向架轮对之间的支撑装置，其中，所述支撑装置采用上述本发明所提供的一种转向架构架支撑装置作为支撑装置。

综上所述，本发明所提供的一种转向架构架支撑装置和转向架相对于现有技术具有如下有益效果：

1、由于本发明所提供的转向架构架支撑装置和转向架能够在大多数铁路车辆的转向架构架与转向架轮对之间实现：在车辆工作时采用刚性支撑，而车辆运行时解除刚性支撑并改为弹性支撑，因此大大提高了作业车辆的工作使用范围，既能够适用于作业车辆运行时的工况，也能够满足作业车辆工作时需要作业车辆与铁轨间的相对位置保持固定的工况需求，同时也保证了车辆上作业设备工作时的稳定性。

2、本发明中的刚性支撑件制造简单，不会大大提高加工制造成本，并且安装、拆卸和检修比较方便，同时能够保障操作使用的安全性。另外，当弹性支撑件需要检修或者更换时，只需要通过解除弹性支撑并改为刚性支撑，便可对弹性支撑件进行检修或者更换，省时省力，且不会威胁到检修人员的生命安全。

3、由于本发明中可通过旋转锁紧螺母来实现对刚性支撑件伸缩行程的微调节，因此能够提高刚性支撑件的找正精度，弥补了该刚性支撑件的制造误差。

附图说明

图1为现有技术的转向架构架与转向架轮对之间的支撑方式的示意图；

图2为本发明实施例的转向架构架支撑装置处于弹性支撑状态的结构示意图；

图3为本发明实施例的转向架构架支撑装置处于刚性支撑状态的结构示意图；

图4为本发明实施例的转向架构架支撑装置中的刚性支承件与转向架构架相连接时的剖视图；