[发明专利]高稳定性校车视角盲区视频监视器

说明书

技术领域

本发明涉及一种视频监视器，尤其是一种高稳定性校车视角盲区视频监视器。

背景技术

2011年10月13日发生在广东佛山的“小悦悦事件”，成为2011年震动全国的最大事件之一。一辆大货车在人车混杂、狭窄的商业街启动时将小悦悦碾压进入车轮之下；媒体时有报道，一些大货车、运渣车将小轿车、路上行人压在轮胎之下，甚至淹埋。成都市还发生自己的轿车将自己几岁的小孩碾压致死的真实示例；我们无法统计全国这样的事件有多少，但相信在其它城市、地区类似情况不会太少。除了司机的社会道德、技术问题之外，车辆前端、尾部的“视角盲区”是一个潜在的罪魁祸首！目前大多数轿车、客车、货车......，由于没有一个有效、直观的可视装置，司机无法观看到前窗以下的物体，更不可能直接观察到车尾的全部情况，尤其是大客车、公交车、大货车、运渣车等车辆，其车身高、车体长，驾驶员难以看到车窗以下的东西，像“小悦悦”这样的小孩就更不用说了。在停车场，由于车体高，车体长，倒车和停车时，驾驶员只能凭感觉和经验，或让停车场守车员提示才能够倒车、把车停好。

现在一些城市还新增加了一种两段式超长型公交车，还有后挂货运车、运渣车等，驾驶员连车体中间段的两侧路面都不能看到，在转弯时很容易撞击靠近的车辆或者路人。

最近国家对校车问题引起了高度重视，工信部已经组织有关部门专业人员设计出适合国内情况的校车方案。2011年12月27日，工信部就《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》(下称《意见征集稿》)等关于校车的四项强制性国家标准向社会公开征求意见。

本专利在申请之前，早期已经对现有的普通车辆“视角盲区”有一定观察和研究，但特别感觉到目前的校车方案中还没有提及和解决“视角盲区”问题。据目前资料得知，由于我国的校车采用美国校车的方案，该美国校车是发动机前驱动式，使车体向前伸出一部分，即被国内汽车行业称为“长鼻子校车”，其最大优点是发生撞击时的机械缓冲力很强，占美国校车的70％左右，但该校车的前端会阻碍驾驶视野，使驾驶员更难看到车窗前端“鼻子”以下的物体。可见美国式校车也没有考虑和解决“视角盲区”问题。中国人口是美国的好几倍，一般中国的一个幼儿园、一个小学校的学生数量远多于美国的一个幼儿园、学校。小学生一般都好动，各地、校的教师人员有限，校车驾驶员也有技术高低、素质高低等差别，驾驶员和随车护送小学生的工作人员也可能有工作疏忽的时候。如果新设计的校车仍然存在“盲区”问题，万一再发生类似“小悦悦”的事故就非常不好了，为此特别提出校车的“视角盲区”问题，使该问题更应该引起特别的重视，在方案制定之前就事先考虑到。

跟现在其它车辆一样，校车的前窗以下和车尾后部是驾驶员观察、驾驶两个最大的“视角盲区”，解决这个问题唯一最好的办法是在校车的前面、尾部安装视频摄像头，让驾驶员在驾驶室内就能够直观看到驾驶窗前端下面和车后面完整的画面，消除视角的“死角”，扩大、完善驾驶视野，有效杜绝校车碾压、撞人事故的发生。

该方案还可以广泛用于公交车、大巴车、卡车、货车、运渣车......等所有车辆。

发明内容

一种高稳定性校车视角盲区视频监视器，在车的正前、正后面分别安装视频摄像头，其视频信号通过高抗干扰视频线连接到驾驶台前的显示器，显示器界面分为车辆前、后的显示画面，使驾驶员完全清晰地看到车体正前、正后面外界实际情况，消除视角盲区，更好、更安全的驾驶校车，有效杜绝撞车、撞人事故；监视器具有防雷击措施，车体主要金属构件、底盘与油箱之间电气可靠接地线连接，并安装拖地的放电缆线，以防摩擦、静电引起的油、汽自燃；监视器采用超宽范围稳压电源，工业级电子元器件，即使蓄电池电压大幅降低，也保证视频监视器工作稳定，防止校车启、动工作时“黑屏”；本盲区监视器还可以用于轿车、公交车、大巴、大货车、城市运渣车及其它车辆，甚至作为校车和其它车辆安全驾驶必备的强制性监视器。

本发明的技术方案是：

1、在校车的正前、正后面分别安装视频摄像头，摄像头视频信号通过视频线连接到驾驶台前的显示器，显示器界面分为车的前面、后面显示区，使驾驶员能完全清晰地看到车体前、后的每一个实际外界画面，消除视角盲区。

2、视频连线采用高抗干扰视频屏蔽线，或光纤传导视频信号。