[发明专利]球轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及球轮组件及其组装方法，并且具体涉及用于安装在行李箱上的球轮组件。

背景技术

现今，带轮行李箱已被广泛地使用，并且很大程度地便于旅行者在机舱、火车站之类地方的运动。许多带轮行李箱物件具有可伸缩手柄以及一些轮子，可伸缩手柄允许旅行者在他行走时拉动或推动行李箱并空出一个手，而行李箱可通过这些轮子而移动。用于带轮行李箱的轮子通常可绕基本上垂直于行李箱底面的轴线枢转，并且通过滚动来便于行李箱沿旅行者运动方向的运动。

用于带轮行李箱的轮子应提供所希望的运动性，同时足够结实以承受正常使用时的磨损和破损。在授予Wang的美国专利5,393,079中描述了试图解决这些问题的用于行李箱的轮子组件。Wang描述了一种带轮行李箱组件，其中L形部件附连于本体部分的底部，且轮轴设置在L形部件上。单独的轮子保护器装配在本体部分的凹槽中，且这些轮子与轮轴的端部枢转地连接。在试图解决这些问题的另一示例中，授予Lin的美国专利5,794,744描述了一种轮子组件，该轮子组件包括第一子组件和第二子组件，这两个子组件分别安装在行李箱的框架的外侧和内侧，从而在第一子组件和第二子组件之间形成空间，用以将轮子安装在该空间中。第一子组件和第二子组件分别包括中心轮舱。轴具有通过螺纹连接于轮子安装件的端部以及延伸到轮舱中的另一端部。轮子容纳在第一子组件的中心轮舱中，并且枢接于用于转动的轴，且其远端枢接于轮子安装件，使得轮子能自由地转动。

然而，仍存在对于可动的、结实的并且能容易制造的行李箱轮子组件的需求。

发明内容

本发明的目的和优点将在以下的描述中阐述并变得显而易见，并且将从本发明的实践中获知。本发明的其它优点将通过书面说明书和其权利要求书以及附图中具体指出的方法和系统而实现和得到。

为了实现这些和其它优点并根据本发明的目的，如本文所体现和宽泛描述地那样，本发明包括一种球轮组件。球轮组件包括球轮以及第一和第二腿部。腿部包括安装部分和环形腿部罩盖。腿部在安装部分附件固定于在一起。腿部还包括腿部滚珠轴承保持环和腿部滚珠轴承。腿部滚珠轴承保持环和腿部滚珠轴承定位在腿部罩盖和球轮之间。腿部罩盖具有限定内直径的内周缘和限定外直径的外周缘，且内直径在外直径的约二分之一至约四分之三之间、且较佳地是外直径的约三分之二。腿部罩盖具有内表面，该内表面相对于球轮是凹入的。该球轮组件还包括顶部外壳。该顶部外壳包括顶部外壳罩盖、外壳滚珠轴承保持环和外壳滚珠轴承。顶部外壳固定于腿部，且外壳滚珠轴承保持环和外壳滚珠轴承定位在顶部外壳罩盖和球轮之间。

在一些实施例中，第一和第二腿部的尺寸可以是相同的。第一和第二腿部可利用紧固件固定在一起。这些紧固件可以是螺钉。第一和第二腿部可具有安装孔。每个安装孔可成形成固定地容纳紧固件。

在一些实施例中，第一和第二腿部中仅仅一个腿部可具有安装孔。每个安装孔可成形成固定地容纳紧固件。

在一些实施例中，第一和第二腿部可各自具有安装孔和附加的安装孔，且安装孔成形成固定地容纳紧固件，而附加的安装孔成形成允许附加紧固件通过该附加安装孔。

在一些实施例中，腿部罩盖的内表面的曲率大约与球轮的曲率相等。

在一些实施例中，腿部罩盖可定位成提供腿部罩盖和球轮之间的空间，以允许污物从腿部罩盖和球轮之间离开。该空间可通过腿部滚珠轴承的直径来限定。每个腿部滚珠轴承可最小与紧接的腿部滚珠轴承隔开约2mm的距离。

在一些实施例中，与腿部罩盖的外周缘共面的球轮横截面的直径可以在球轮直径的约二分之一至约六分之五之间，并且较佳地是球轮直径的约四分之三。

在一些实施例中，顶部外壳罩盖包括外部罩盖部分和内部安装部分。顶部外壳可利用通过顶部外壳罩盖和安装部分的紧固件固定于腿部。外部罩盖部分可由塑料制成。内部安装部分可由锻造铝制成。内部安装部分可以是垫板。

本发明还包括一种组装球轮的方法。该方法包括将第一和第二腿部定位在球轮的相对两侧上，并且将第一和第二腿部滚珠轴承保持环以及第一和第二腿部滚珠轴承定位在第一和第二腿部罩盖和球轮之间。该方法还包括在安装部分附近将第一和第二腿部固定在一起，并且将外壳滚珠轴承保持环和外壳滚珠轴承定位在顶部外壳罩盖和球轮之间。该方法还包括将顶部外壳罩盖固定于第一和第二腿部。

本发明还包括行李箱。该行李箱包括行李箱体和至少两个根据本发明的球轮。这两个球轮沿第一侧定位在该行李箱体的表面上。