[发明专利]用于车辆中部件的冷却布置有效
申请号: | 201210021499.5 | 申请日: | 2012-01-31 |
公开(公告)号: | CN102616109A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | M.D.内梅什;W.伊布里 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 部件 冷却 布置 | ||
1.一种用于车辆的冷却布置,所述车辆具有第一部件,第一导管,和冷却风扇,所述冷却风扇配置成当所述冷却风扇被操作时通过所述第一导管输送空气到所述第一部件,所述冷却布置包括:
第二部件;
联接到所述第二部件的端口,所述端口可从车辆外部的位置通入;以及
第二导管,其具有邻近所述端口定位的第一端和与所述第一导管流体连通的第二端,所述第二导管配置成当所述冷却风扇被操作而车辆关闭时将空气从车辆外部输送到所述第二部件。
2.如权利要求1所述的冷却布置,其特征在于,所述冷却风扇配置成当所述端口被通入时在车辆关闭时操作。
3.如权利要求2所述的冷却布置,其特征在于,所述端口包括充电端口并且所述第二部件包括车载充电模块,并且其中所述冷却风扇配置成当充电器被插入所述充电端口并且输送功率到所述车载充电模块时操作。
4.如权利要求3所述的冷却布置,其特征在于,所述第一部件包括辅助功率模块并且所述冷却风扇包括辅助功率模块风机。
5.如权利要求1所述的冷却布置,其特征在于,其还包括罩构件,所述罩构件邻近所述端口设置并且配置成在打开位置和关闭位置之间运动,在所述打开位置中所述端口被暴露,在所述关闭位置中所述端口被覆盖,并且其中所述第二导管的第一端在所述罩构件在所述打开位置时被暴露并且在所述罩构件在所述关闭位置时被覆盖。
6.如权利要求1所述的冷却布置,其特征在于,所述第二导管的第一端被放置在所述端口以上。
7.如权利要求1所述的冷却布置,其特征在于,所述第二导管的第一端被倾斜使得所述第一端的下部被放置在所述第一端的上部的内侧。
8.如权利要求1所述的冷却布置,其特征在于,其还包括过滤器,所述过滤器覆盖所述第二导管的第一端。
9.一种用于车辆的冷却布置,所述车辆具有第一部件,第一导管,和冷却风扇,所述冷却风扇配置成当所述冷却风扇被操作时通过所述第一导管输送空气到所述第一部件,所述冷却布置包括:
第二部件;
联接到所述第二部件的端口,所述端口可从车辆外部的位置通入;以及
第二导管,其具有邻近所述端口定位的第一端和与所述第一导管流体连通的第二端,所述第二导管配置成当所述冷却风扇被操作而车辆关闭时将空气从车辆外部输送到所述第二部件,
其中,所述第一部件和所述第二部件以串联布置相互流体联接。
10.一种用于车辆的冷却布置,所述车辆具有第一部件,第一导管,和冷却风扇,所述冷却风扇配置成当所述冷却风扇被操作时通过所述第一导管输送空气到所述第一部件,所述冷却布置包括:
第二部件;
联接到所述第二部件的端口,所述端口可从车辆外部的位置通入;以及
第二导管,其具有邻近所述端口定位的第一端和与所述第一导管流体连通的第二端,所述第二导管配置成当所述冷却风扇被操作而车辆关闭时将空气从车辆外部输送到所述第二部件,
其中,所述第一部件和所述第二部件以并联布置相互流体联接。
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