[发明专利]轮式装载机装载量称重数据管理系统无效

专利信息
申请号: 201210022026.7 申请日: 2012-01-31
公开(公告)号: CN103226036A 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 邢国富;张玉东 申请(专利权)人: 西安铁路局科学技术研究所
主分类号: G01G23/00 分类号: G01G23/00;G01G23/18;G08C17/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710054 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 轮式 装载 装载量 称重 数据管理 系统
【说明书】:

1.技术领域  本系统研究属于电子、通信与自动控制技术领域 

2.背景技术  GPRS(General Packet Radio Service通用分组无线业务)是在现有GSM网络上发展出来的一种新的分组交换数据应用业务。GPRS是全球移动通信网络技术向第三代移动通信(3G)演进的主流技术和重要里程碑,被称为2.5代移动通信。与传统的GSM电路拨号交换相比,GPRS在资源利用效率、交换容量和性能上都有一个质的飞跃。GPRS抛弃了传统的独占电路交换模式,采用分组交换技术,每个用户可同时占用多个无线信道,同一无线信道又可以由多个用户共享,有效地利用了信道资源,带宽最高可达171.2Kb/s。目前中国移动的GPRS覆盖范围在中心城市几乎达到了100%,在边远地区也达到了80%以上,实际应用带宽大约在20-40Kb/s,特别适合像金融交易、远程监测等行业各种中、低速率的突发通信需求,完全取代过去传统的有线Modem、X.25、数传电台、短信等通信方式。 

GPRS采用TCP/IP协议,非常容易和现有Internet技术及应用平台整合,将使各种IP技术与服务同移动通信技术相结合,为客户提供各种高速高质的移车载动数据通信业务。 

轮式装载机装载量称重数据管理系统和车载电子秤共同使用车上12V的供电电压,电源电路采用DC-DC的方式将12V变换为5V供控制模块和数据传输模块使用。相对于传统的串联稳压变换模式,DC-DC变换有效率高,负载响应快,发热量小等优点,使用DC-DC变换可以减小电源的功率需求,最大可能的减少对其它系统的影响。 

3.发明内容

3.1针对装在轮式装载机上与各种装载量检测仪称重显示仪表连接的打印机, 在装载机的装货过程中,称重数据通过RS232总线传至控制模块,控制模块过滤后,将所需数据发给数据传输模块,数据传输模块通过GPRS(General Packet Radio Service通用分组无线业务)方式发送至互联网,数据服务器从互联网上收到称重数据,进行录入、存储和处理,即可显示、打印,实现对多台装载机在不同的装车地点的称重数据实时上传,完成集群化装车装载量数据的统计报表; 

3.2前台软件操作界面和输出报表的格式具有对铁路车辆或公路车辆按单节车厢编号进行装载量的保存、查询、历史追踪等功能。 

4.附图说明:附图是轮式装载机装载量称重数据管理系统整体构成框图。称重数据通过RS232总线传至控制模块,控制模块过滤后,将所需数据发给数据传输模块,数据传输模块通过GPRS方式发送至互联网,数据服务器从互联网上收到称重数据,进行录入、存储和处理。 

5.具体实施方式

通过现有装载机装载量检测仪的RS232接口安装称重数据管理系统,控制模块将所需数据过滤后,发送给数据传输模块,数据传输模块读取称重数据,通过GPRS方式发送数据到互联网,数据服务器从互联网上收到称重数据,进行录入、存储和处理,即可显示、打印,实现对多台装载机在不同的装车地点的称重数据实时上传,完成集群化装车装载量数据的统计报表。 

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