[发明专利]发动机机油清洗剂组合物和清洗发动机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机机油清洗剂组合物和使用该清洗剂组合物清洗发动机的方法。

背景技术

汽车润滑系统各部件在运动过程中，都会不同程度的产生磨损，磨屑悬浮在机油中，随着金属粉末的增多，就逐渐与其他杂质混杂产生油泥，附着在油道和油孔上，甚至堵塞油道，使发动机供油不畅，造成润滑困难，引起更大的磨损。此外，机油在高温时氧化会产生漆膜和积碳，粘结在活塞上，使发动机功率下降，油耗增大。

目前，更换机油普遍采用自然排出法，但是这样只能排出部分机油，新润滑油注入后直接就被污染，长期循环，发动机底部和曲轴箱的油泥沉积而影响发动机使用寿命，所以应该定期对发动机内部做定期彻底的清洗，保证发动机长久稳定高效的运行。

目前市面上可供车主选择的引擎内部清洗剂产品分为两大类：润滑油基清洗剂和溶剂型清洗剂。润滑油基清洗剂是以基础油为基础的产品，结构上类似于润滑油，与润滑油的相容性好，可以提供良好的油膜保护，但是清洁效果比较差。溶剂型清洗剂是以各类溶剂如乙二醇丁醚，重芳烃溶剂油，120#溶剂油等为基础的产品，清洗效果比较好，但是清洗过程中把机件之间的油膜洗掉了，导致机件没有润滑，造成磨损。

因此，需要一种能够提供充分清洗效果同时不会把机件之间的油膜洗掉的发动机机油清洗剂。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种能够解决上述现有技术中的问题的发动机机油清洗剂组合物。

具体地，本发明的第一方面涉及一种发动机机油清洗剂组合物，其包含10-100重量％的油溶性的聚环氧丁烷和聚环氧丙烷的嵌段共聚物和0-90重量％的选自聚醚胺和烷基二苯胺中的至少一种物质，其中所述嵌段共聚物的重均分子量为700-2000，聚环氧丁烷嵌段和聚环氧丙烷嵌段之间的比例为1∶1。

本发明还涉及一种清洗发动机机油的方法，所述方法包括使用本发明的发动机机油清洗剂组合物清洗发动机。

本发明清洗发动机机油的方法包括：在发动机油更换前，将本发明的发动机机油清洗剂组合物添加到发动机中的发动机油中，通过怠速循环过程帮助清洁发动机油道中的污垢积碳，并同废油一起排出。

在本发明中，由于采用了油溶性的聚环氧丁烷和聚环氧丙烷的嵌段共聚物作为清洗剂的主要成分，本发明的发动机油清洗组合物具有优良的发动机清洗效果。因为该嵌段共聚物本身可以作为基础油使用，克服了基础油为基础的配方清洗效果不够的弱点，同时提供了优良的润滑效果。另外，当此嵌段共聚物与聚醚胺或者烷基二苯胺或者两者的组合物复配时，可以得到更好的效果。本发明的发动机油清洗剂组合物在实际应用时可以用合成基础油或者矿物油进行稀释使用，同样有良好效果。

附图说明

图1是清洗性能测试中使用的设备的示意图。

图2是显示OSP32，OSP32+BN混合物和OSP32+PEA混合物的清洗性能的图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的发动机机油清洗剂组合物的主要成分。

油溶性的聚环氧丁烷和聚环氧丙烷的嵌段共聚物

可用于本发明的油溶性的聚环氧丁烷和聚环氧丙烷的嵌段共聚物(以下简称本发明的嵌段共聚物)是一种重均分子量为700-2000、聚环氧丁烷嵌段和聚环氧丙烷嵌段之间的比例为1∶1的嵌段共聚物。为了使得本发明的嵌段共聚物处于液态以方便用作发动机机油清洗剂，嵌段共聚物的重均分子量的优选范围为700-2000，如果分子量过高，则难以保持液态，分子量过低则润滑性能不佳。

作为本发明的嵌段共聚物，可以使用任何聚环氧丁烷和聚环氧丙烷嵌段共聚物，只要其满足上述重均分子量和嵌段之间的比例关系即可。也可以使用可商购的产品，其实例包括但不限于：DOW OPS32，OPS46，OPS68(均为陶氏化学的产品)，其中优选DOW OPS32。这类嵌段共聚物的重均分子量范围为700-2000，嵌段配比是1∶1，其中分子量与粘度相关，详见下表：