[发明专利]电梯设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有安全装置的电梯设备，当在导轨的引导下移动的升降体的移动动作的速度达到了规定的速度以上时，该安全装置使该移动速度减速。

背景技术

电梯设备一般具有三个阶段的安全装置。第一阶段的安全装置是调速器。调速器检测电梯轿厢的升降速度，在检测到升降速度发生了异常时，采取使驱动吊索的卷扬机的制动器动作以进行制动等的安全措施。第二阶段的安全装置是紧急制动装置。紧急制动装置安装在电梯轿厢上，在必要时通过对所述导轨进行加压夹持来产生强大的摩擦力以进行制动。该紧急制动装置被构造成在采取了第一阶段的安全措施后电梯轿厢没有减速反而增速的情况下根据来自调速器的信号进行动作。第三阶段的安全装置是设置在电梯轿厢进行升降动作的升降通道的下侧底坑内的缓冲器。该缓冲器在电梯轿厢将要与升降通道底部发生碰撞的情况下，在电梯轿厢与升降通道底部发生碰撞前使电梯轿厢的下降缓慢地停止。

通过缓冲器使电梯轿厢停止时，是使电梯轿厢与缓冲器碰撞而使电梯轿厢停止的状态。因此，为了将对轿厢内乘客造成的冲击控制在安全的范围内，需要将缓冲器的动作行程设定在一定的高度以上，而这将导致缓冲器大型化以及使得制造成本上升。此外，一般来说，底坑的深度需要设置在动作行程的二倍以上，随着缓冲器的大型化，需要加深底坑的深度，其结果导致建筑物的利用效率降低。

为此，作为现有技术，例如在专利文献1中公开了一种装置，其通过设置能够使电梯轿厢减速的紧急用减速装置来尽可能地减小对缓冲器的负载，以此来实现缓冲器的小型化，并且进一步实现不需要安装缓冲器(例如参照专利文献1)。上述紧急用减速装置由制动夹持体和止动件构成，制动夹持体被形成为以夹持的方式与引导电梯轿厢的导轨卡合，止动件设置在导轨的终端部，具有厚度朝着终端方向变厚的增厚部分，该紧急用减速装置通过使止动件进入到制动夹持体内来吸收电梯轿厢的动能，以此在发生了紧急情况时使电梯轿厢减速。也就是说，该紧急用减速装置被构造成使制动夹持体与电梯轿厢固定地连接，并且在止动件进入到制动夹持体内时使增厚部分产生切削，由此主要通过该切削来吸收电梯轿厢的动能。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国专利特开2004-218678号公报(段落编号0017～0022、图1)

可是，在上述现有的紧急用减速装置中，不仅需要在电梯轿厢侧重新增设制动夹持体，而且需要在导轨的终端部设置具有厚度朝着终端方向变厚的增厚部分的止动件，使得需要采用特殊的导轨，所以存在会导致制作成本上升的问题。此外，在采用一体设置有止动件的导轨时，在紧急用减速装置动作而使得止动件发生磨耗后，需要对整根导轨进行更换，从而存在维修成本上升的问题。

为此，在上述现有技术中，为了减轻维修的负担，还提出了将止动构件设置成能够自由地在导轨上装拆的结构。但是，由于止动件进入到制动夹持体内时会产生的巨大的冲击，所以在采用这一结构时，可能会导致止动件从导轨脱落，考虑到缓冲器作为第三阶段的安全装置的目的，在可靠性方面存在问题。

发明内容

本发明是鉴于上述现有技术中所存在的实际问题而作出的，本发明的目的在于提供一种电梯设备，其能够以简易的结构来确保作为第三阶段的安全装置所需的稳定的制动性能，并且能够减轻安全装置动作后的维修的负担。

为了实现上述目的，本发明提供一种电梯设备，其具有：在升降通道内升降的升降体；引导所述升降体升降的导轨；紧急制动装置，所述紧急制动装置安装在所述升降体上，在必要时通过对所述导轨进行加压夹持来产生摩擦力；以及强制制动装置，所述强制制动装置设置在所述升降通道底部的底坑内，用于对所述升降体的下降进行强制制动，所述电梯设备的特征在于，所述紧急制动装置设置在所述升降体的下部，所述强制制动装置设置在所述紧急制动装置的垂直投影面内，并且所述强制制动装置具有与所述导轨滑动接触的制动件和将所述制动件沿着所述导轨保持的保持机构，在所述升降体异常下降时，通过所述紧急制动装置与所述强制制动装置抵接，使所述制动件在所述导轨上滑动，以此对所述升降体进行制动。