[发明专利]再生辅助涡轮增压系统有效
| 申请号： | 201210023401.X | 申请日： | 2012-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN102628396A | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 孙惠民;大卫·R·汉纳;迈克尔·莱文;艾瑞克·沃伦·柯蒂斯;F·扎法尔·谢赫 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/04;F02B63/06 |
| 代理公司： | 北京德恒律师事务所 11306 | 代理人： | 陆鑫;房岭梅 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 再生 辅助 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种涡轮增压内燃发动机，包括：
控制单元；
与所述涡轮增压器相连的装置，其响应于来自所述控制单元的加速信号辅助所述涡轮增压器的加速，以及响应于来自所述控制单元的减速信号辅助减速所述涡轮增压器。
2.如权利要求1所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述装置响应于来自所述发动机控制单元的减速信号吸收来自所述涡轮增压器的能量以减速所述涡轮增压器。
3.如权利要求1所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述装置包括与所述涡轮增压器的涡轮和压缩器同轴并且位于所述涡轮增压器的涡轮和压缩器之间的一个或者多个轮，所述一个或多个轮响应于所述加速信号被驱动以辅助涡轮增压器加速，或者响应于所述减速信号被驱动以吸收来自所述涡轮增压器轴的能量。
4.如权利要求2所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述装置包括与所述涡轮增压器的涡轮和压缩器同轴并位于所述涡轮增压器的涡轮和压缩器之间的一个或者多个轮，所述一个或者多个轮响应于所述加速信号被驱动以辅助所述涡轮增压器加速，或者响应于所述减速信号被驱动以吸收来自所述涡轮增压器轴的能量。
5.如权利要求3所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述一个或者多个轮为液压运转轮。
6.如权利要求4所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述一个或者多个轮为液压运转轮。
7.如权利要求1所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述装置包括用于加速所述涡轮增压器的液压运转涡轮以及用于吸收能量而减速所述涡轮增压器的液压运转泵。
8.如权利要求1所述的涡轮增压内燃发动机，其中所述装置包括可逆液压运转涡轮泵。
9.一种系统，包括：
内燃发动机；
与所述发动机相连的涡轮增压器，包括：
压缩器；
涡轮；
连接在所述压缩器和所述涡轮之间的轴；
位于所述轴上的一个或多个轮；
用于产生加速信号或者减速信号的控制单元；
响应于所述加速信号运转所述一个或者多个轮以加速所述涡轮增压器转动或者响于所述减速信号运转所述一个或者多个轮以减速所述涡轮增压器转动的驱动系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司，未经福特环球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210023401.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
