[发明专利]汽车的行人保护有限元分析的划线方法

权利要求书

1.一种汽车的行人保护有限元分析的划线方法，其特征在于：所述的划线方法包括以下三种类型：

第一种类型：用杆(6)贴合车辆表面并移动所形成的轨迹，形成侧面基准线(1)、发动机罩前缘基准线(3)、保险杠上部基准线(4)、保险杠下部基准线(5)，这类划线用计算最近距离的方法来确定切点；

第二种类型：用一定长度的柔性卷尺(7)贴合车辆表面所形成的包络线；

第三种类型：用一定直径的球(11)与前风挡玻璃(8)保持接触，所述的球(11)与车辆前部结构的接触点所形成的轨迹，所划出来就是发动机罩后面基准线；

上述每种类型得出相应的具体方案，再将其技术方案编成计算机软件；使用时将整车模型输入到该计算机软件中计算，以K文件的形式输出划线文件。

2.按照权利要求1所述的汽车的行人保护有限元分析的划线方法，其特征在于：所述的第一种类型划线的实现方式为：

先设置好杆(6)的位置，再计算整车模型上所有的点到所述的杆(6)的距离，距离最短的点就是切点，记录切点坐标，最后将所有的切点用光滑的曲线连接，形成的这条曲线就是所需要的划线。

3.按照权利要求1所述的汽车的行人保护有限元分析的划线方法，其特征在于：所述的第二种类型划线的实现方式为：

设置多条长度不等的柔性卷尺(7)；

其中的一条一定长度的柔性卷尺(7)形成垂线，该垂线下面的端点保持与地面线相接触，划线步骤如下：

步骤一：计算整车模型上距离垂线最近的点，记为P1；平移垂线，使垂线与该点重合；

步骤二：在该点处将直线转折，直线的上面部分，记为L1；以P1为旋转中心，使L1向车的表面旋转，直到与车相切，切点记为P2；

步骤三：按步骤二的方式，继续使直线转折，反复进行，直到直线的上面端点与车的表面接触为止；

最后的接触点就是包络线的端点；

将一系列的端点用光滑的曲线连接，形成的这条曲线就是该长度的柔性卷尺(7)的端点包络线；

其余长度的柔性卷尺(7)的包络线的实现方式与上述方式相同。

4.按照权利要求1所述的汽车的行人保护有限元分析的划线方法，其特征在于：所述的第三种类型划线的实现方式为：

用一定直径的球(11)与前风挡玻璃(8)接触，设定矢量方向，在这个矢量方向上，离球(11)的表面最近的点就是切点，将一系列的切点用光滑的曲线连接起来，就是发动机罩后面基准线。