[发明专利]一种用于沟壑地区高墩桥梁梁体混凝土运输的方法

说明书

技术领域

本发明属于混凝土输送的技术领域，具体涉及一种用于沟壑地区高墩桥梁梁体混凝土运输的方法。

背景技术

位于山地、丘陵地区的铁路、公路施工，绝大部分均采用高桥墩桥梁通过，而受高度所限，混凝土通过一般汽车泵及地泵垂直运送困难甚至不能实现。即使能够输送，因垂直高差大极易出现堵管，且采用地泵垂直运送混凝土，泵管安装、拆除、检修难度大，且投入成本高。

例如某一大桥施工需要跨越一黄土冲沟，沟深90m，沟谷狭窄，岸坡高陡，自然剥蚀严重，错落、黄土陷穴等不良地质发育，工程地质条件较复杂。桥址处上部坡度较缓，下部陡峻，沟底狭窄顺直，有少量坍塌的堆积土体。沟内灌木、杂草丛生，陡坎上黄土裸露。左侧沟岸自然坡度超过70°，右侧沟岸最大自然坡度达60°，沟岸自然坡角远大于其岸坡最终稳定角（一般为30°），沟谷岸坡处于欠稳定状态。1#墩正处于深达90m的黄土冲沟之中。

混凝土搅拌站达到1#墩的临时便道路线：由于高差大，从搅拌站需经右侧绕行至沟底1#墩处，便道长2200m，由于地形的限制，便道多处坡度35度以上。1#墩身高度为56m，0#段梁体高度为11.5m，在进行梁体混凝土施工时，如果在沟底进行混凝土泵送施工，不仅混凝土的运距较远，而且受到天气原因影响便道运输不能实现；如果混凝土泵送过程中为高落差泵送，极易造成泵送管堵塞。

发明内容

本发明的发明目的：为了解决现有的沟壑地区进行桥梁梁体混凝土施工时，在沟底进行混凝土泵送施工，不仅混凝土的运距较远，而且受到天气原因影响便道运输不能实现；如果混凝土泵送过程中为高落差泵送，极易造成泵送管堵塞的问题。

本发明采用如下的技术方案实现：

一种用于沟壑地区高墩桥梁梁体混凝土运输的方法，其特征在于步骤如下：

1）、焊接钢桁架，

2）、在沟壑设置地泵一侧的沟岸上浇筑混凝土桩基础，

3）、混凝土桩基础上安装支撑钢墩，

4）、吊装钢桁架，使钢桁架一端安装于支撑钢墩之上，另一端安装在桥墩顶部的梁体上形成钢桁架栈桥，

5）、从地泵输出端连接泵管到梁体施工位置。

本发明的另一优选方案：钢桁架采用无缝钢管焊接，横断面为三角形结构。

本发明的另一优选方案：混凝土桩基础包括桩结构以及承台，承台上方预埋四块预埋钢板Ⅰ，预埋钢板Ⅰ上竖向焊接工字钢、横向焊接槽钢构成支撑钢墩的支撑构件。

本发明的另一优选方案：支撑钢墩在线路方向上焊接牛腿。

本发明的另一优选方案：泵管在混凝土输送方向上呈下坡。地泵和支撑钢墩之间的泵管通过主平台支撑。

本发明的另一优选方案：梁体顶部安装钢桁架的位置处预埋钢板，梁体1号段前段锚固有工字钢加强支撑支撑钢桁架。

本发明具有如下有益效果：

1）、解决了沟壑地区高墩桥梁梁体混凝土输送的问题，

2）、大大降低了项目的成本，

3）、缩短了施工工期及提高了施工质量，

4）、设备得到充分利用。

附图说明

图1为本发明钢桁架栈桥的示意图，

图2为钢桁架栈桥的纵向剖面示意图，

图3为钢结构墩示意图，

图4为图3的侧视图，

图5为钢桁架安装处梁体预埋钢板示意图，

图6为图5的A-A剖面图，

图中：1-地泵，2-泵管，3-主平台，4-混凝土基础，5-支撑钢墩，6-钢桁架栈桥，7-梁体，8-接触网支架平台，9-工字钢加强支撑，10-上弦杆，11-下弦杆，12-斜杆，13-脚踏板，14-下横杆，15-槽钢，16-工字钢，17-预埋钢板Ⅰ，18-桩结构，19-承台，20-预埋钢板Ⅱ。

具体实施方式

以背景技术中的工程状况为实施例，进一步说明本发明的具体实施方式，其步骤如下：

1、泵管钢桁架焊接

由于钢桁架跨度大，考虑到施工时候吊装的难度，需要减小结构的自重和加大结构本身刚度，钢桁架主材采用无缝钢管焊接，横断面采用三角形结构，如图2所示。钢桁架总长度为72.5m，三角形横断面高2.2m，底宽1.5m（弦杆中心之间尺寸），延纵向方向每1.8m设置一根上弦杆与下弦杆之间的连接竖杆。钢桁架上弦杆采用型号为114-5的无缝钢管，两根下弦杆为89-5无缝钢管，上弦杆与下弦杆之间的连接竖杆采用48-4的有缝钢管，上弦杆与下弦杆之间的连接斜杆为70-5的无缝钢管，两根下弦杆之间的连接横杆采用80槽钢。钢桁架总重约6.3t。