[发明专利]车辆用保险杠及其成形方法

说明书

技术领域

本发明涉及合成树脂制的车辆用保险杠，特别是涉及从保险杠中心部遍及保险杠侧部嵌合安装了侧嵌条的车辆用保险杠及其成形方法。

背景技术

车辆保险杠中，例如专利文献1所示，将保险杠中心部和保险杠侧部一体注射成形而成的合成树脂制的车辆用保险杠成为主流。

专利文献1：(日本)特开2010-30491号公报

合成树脂制的车辆用保险杠(下面简称为树脂保险杠)中，为了提高设计效果而附设了侧嵌条，从保险杠中心部遍及保险杠侧部在长方向形成嵌条嵌装槽，且在该嵌条嵌装槽嵌合安装有侧嵌条。

在侧嵌条上一体形成有多个卡部，另一方面，在嵌条嵌装槽的槽底，与该卡部对应形成有多个卡装孔，在该卡装孔压入卡装卡部，由此，在嵌条嵌装槽牢固地卡装侧嵌条。

在树脂保险杠的注射成形时，在与占有面积大的保险杠中心部对应的部分集中多个浇口，以所需的注射压力从该浇口向模腔内填充熔化树脂进行模成形来提高填充效率。

嵌条嵌装槽的卡装孔在这样的树脂保险杠的注射成形时通过可动芯等形成于槽底。该情况下，熔化树脂在蔓延到可动芯后汇合，由此容易产生融合线(ウエルドライン)，特别是在远离浇口的保险杠侧部的部分该趋势变大，难以实现树脂保险杠的薄壁、轻量化。

发明内容

于是，本发明提供一种能够抑制注射成形带来的融合线的产生，不会损坏外观，可实现薄壁、轻量化的车辆用保险杠。

本发明提供一种车辆用保险杠，将保险杠中心部和保险杠侧部一体注射成形，而且，从该保险杠中心部遍及该保险杠侧部地形成嵌条嵌合槽，在该嵌条嵌合槽嵌合有侧嵌条，利用卡部通过槽底的卡装孔可卡装该侧嵌条。

而且，在注射成形时，将多个浇口集中的所述保险杠中心部的板厚设定得较小，另一方面，将所述保险杠侧部的板厚设定得较大，形成板厚不同的板厚分布。

另外，本发明提供一种车辆用保险杠的成形方法，注射成形车辆用保险杠，该车辆用保险杠具备从保险杠中心部遍及保险杠侧部嵌装侧嵌条的嵌条嵌合槽，并且在其槽底具备卡部的卡装孔，其特征在于，在注射成形时，以使多个浇口集中的所述保险杠中心部的板厚比所述保险杠侧部的板厚小的不同的板厚分布进行成形。

根据本发明的车辆用保险杠及其成形方法，即使将保险杠中心部的板厚设定得较小，由于在注射成形时使由多个浇口填充的熔化树脂从多个方向向卡装孔的成形部周围流动，由此，也能够抑制融合线的产生。另一方面，在保险杠侧部，由于其板厚比保险杠中心部厚，因此，来自保险杠中心部侧的熔化树脂的流动性良好，卡装孔的成形部周围的填充动作变得顺畅，能够抑制融合线的产生。

由此，可以实现保险杠整体的轻量化和避免融合线的产生引起的外观下降这两者。

附图说明

图1是表示作为本发明对象的车辆用保险杠的分解立体图；

图2表示本发明的车辆用保险杠的第一实施方式的立体图；

图3是图2所示的车辆用保险杠的侧视图；

图4表示本发明第二实施方式的侧视图；

图5表示保险杠侧部的加强结构的立体图；

图6(a)、(b)是将图5表示的加强材料的不同的例子的立体图。

符号说明

1：后保险杠(车辆用保险杠)

2：保险杠中心部

2U：上侧区域

2L：下侧区域

3：保险杠侧部

3U：上侧区域

3L：下侧区域

4：嵌条嵌合槽

5：卡装孔

6：侧嵌条

T_c、T_c1：保险杠中心部的板厚

T_s、T_s1：保险杠侧部的板厚

10：加强材料

具体实施方式

下面，以后保险杠为例参照附图对本发明的实施方式进行详细叙述。

图1所示的后保险杠1使用填充了滑石的聚烯系树脂、例如聚丙烯树脂而注射成形，其具备沿车宽方向延伸的保险杠中心部2和从其两侧沿车辆前后方向延伸的保险杠侧部3。

保险杠中心部2及保险杠侧部3的各下缘朝向车辆中心方向弯曲延设有下罩部2a、3a。另外，在保险杠中心部2的车宽方向两侧部的下缘形成有跨过排气尾部的通道部2b(参照图2、图5)。

在后保险杠1的上下方向中央部，从保险杠中心部2遍及保险杠侧部3的端部附近形成有嵌条嵌合槽4。