[发明专利]一种控制车载电器的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种控制车载电器的方法及装置。

背景技术

在交通运输中，经常会碰到需要使车辆临时静止的情况，例如等红灯、等人或堵车时。此时车辆的发动机一般会进入怠速(即发动机最低工作稳定转速)运行状态，但怠速运行仍然会产生油耗，而这类油耗显然是非常没有意义的。为此，当前的很多车辆中都增加了Start-Stop(起动-停车)控制器，使得这种毫无意义的油耗成为过去。Start-Stop控制器可通过检测车辆当前的状态参数，如发动机转速、车速、档位信息、离合器状态、刹车状态等，来判断发动机是否满足自动停止和自动启动条件，并向发动机发送相应的指令，以使发动机停止或启动。换句话说，Start-Stop控制器可以在车辆临时静止时自动关闭发动机，在车辆即将开动时(例如驾驶员松开制动踏板或脚踩离合器)自动启动发动机，从而达到减少车辆因发动机怠速而产生的油耗及污染物的目的。

车载电器，如车载空调的风扇，一般是由发动机带动的发电机供电，在发动机停止运行时由车辆的蓄电池供电。发明人在实现本发明的过程中发现，当前的Start-Stop控制器并不完善，无法使发动机的启停与车载电器的开关相协调，例如如下场景：

用户驾驶着装有Start-Stop控制器的车辆行驶并打开了车载空调风扇，在行驶过程中Start-Stop控制器经常会因为车辆临时静止而使发动机自动停止/启动。当发动机停止时，该风扇因失去发电机的电压而转为由蓄电池供电，使得蓄电池输出的功率瞬间增大，从而会消耗蓄电池中较多的电量并对蓄电池造成一定的损害。而当发动机启动后，该风扇在一段时间内仍继续由蓄电池供电(当发电机的电压达到一定高度后才切换到由发电机供电)，使得在这段时间内蓄电池的功率、电量被该风扇分流走，从而影响车辆的起动时间。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种控制车载电器的方法及装置，以使发动机的启停可以与车载电器的开关相协调。

本发明实施例提供了一种控制车载电器的方法，包括以下步骤：

A、获取待发送的发动机启停指令，所述发动机启停指令为发动机启动指令或发动机停止指令；

B、判断所述发动机启停指令是否为发动机停止指令，若是则进入步骤C，若否则进入步骤E；

C、向所述车载电器发送电器关闭指令；

D、向所述发动机发送所述发动机停止指令，并结束流程；

E、向所述发动机发送发动机启动指令；

F、向所述车载电器发送电器打开指令，并结束流程。

优选的，在步骤C中，所有步骤之前还包括：

判断所述车载电器是否已打开，若否则跳过步骤C。

优选的，步骤D之前还包括：

判断所述车载电器是否已关闭，若是则继续执行后续步骤。

优选的，在步骤E中，所有步骤之前还包括：

判断所述车载电器是否已打开，若是则先向所述车载电器发送所述电器关闭命令，然后再执行后续步骤。

优选的，步骤F之前还包括：

判断所述车载电器是否已关闭，若是则继续执行后续步骤。

优选的，所述车载电器具体包括：车载空调的风扇。

本发明实施例还提供了一种控制车载电器的装置，包括：

发动机指令获取单元：用于获取待发送的发动机启停指令，所述发动机启停指令为发动机启动指令或发动机停止指令；

控制单元：用于当所述发动机启停指令为发动机停止指令时，先向所述车载电器发送电器关闭指令、再向所述发动机发送所述发动机停止指令；当所述发动机启停指令为发动机启动指令时，先向所述发动机发送所述发动机启动指令、再向所述车载电器发送电器打开指令。

优选的，还包括，

电器状态获取单元：用于获取所述车载电器的开关状态。

优选的，所述车载电器具体包括：车载空调的风扇。

本发明实施例的方法和装置，改进了原有的Start-Stop控制器，通过增加对车载电器开与关的智能控制，使得车载电器可以在发动机自动停止之前先关闭、在发动机自动启动之后再打开，减少了蓄电池电量的消耗，避免了蓄电池受到损害，也避免了对车辆起动时间的影响，达到了使发动机的启停可以与车载电器的开关相协调的目的。

附图说明