[发明专利]摩托车后挡泥板前段的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及摩托车上后挡泥板前段的安装结构。

背景技术

摩托车后挡泥板前段设置在后挡泥板前方，其功用和后挡泥板一样。通常，后挡泥板前部固设在座垫下方的车架上，后挡泥板前段的中部固设在车架管的水平连接块上，后挡泥板前段的后端与后挡泥板的前端衔接。由于后挡泥板前段的固定点较少，在使用过程中容易晃动。

发明内容

本发明的目的是通过增加摩托车后挡泥板前段的安装点，以提高后挡泥板前段的稳固性。

为此，本发明所采用的技术方案是：一种摩托车后挡泥板前段的安装结构，包括后挡泥板（1）、车架（2）、座垫（3）和后挡泥板前段（4），所述后挡泥板（1）的前端固设在所述座垫（3）下方的车架（2）上，所述后挡泥板前段（4）的中部通过螺栓与所述车架（2）的水平连接块（2a）相连，后挡泥板前段（4）的后端与所述后挡泥板（1）的前端衔接在一起，关键在于：所述后挡泥板前段（4）的前部通过左、右两侧设置的半圆形卡套（4a）挂在车架（2）的弯管（2b）上，后挡泥板前段（4）的中后部设置有置物腔（4b），所述半圆形卡套（4a）和置物腔（4b）与后挡泥板前段（4）一体成型，所述置物腔（4b）的开口朝上并位于所述座垫（3）下方。

作为优选，设置在所述后挡泥板前段（4）左、右两侧的半圆形卡套（4a）各为两个，且左右对称设置。

有益效果：半圆形卡套与后挡泥板前段一体成型，后挡泥板前段通过增加半圆形卡套，作为车架新增的安装固定点，装配方便且成本低；置物腔起到工具盒的作用，与后挡泥板前段一体成型，合理地利用了座垫下方的空间结构，用户打开座垫便可取到工具，不但节约了开发成本，而且使用方便快捷，机构可靠。

附图说明

图1  是本发明的结构示意图。

图2  是图1的俯视图（不包括座垫）。

图3  是本发明中的后挡泥板前段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示的摩托车后挡泥板前段的安装结构，由后挡泥板1、车架2、座垫3和后挡泥板前段4组成。车架2由水平连接块2a、两根弯管2b等构成，水平连接块2a的左右两端分别焊接在两根弯管2b上，水平连接快2a用于安装后挡泥板前段4。后挡泥板1的前端固设在座垫3下方的车架2上，后挡泥板1的后端悬空。

结合图3可知，后挡泥板前段4的中部通过两颗螺栓与车架2的水平连接块2a相连，后挡泥板前段4位于水平连接块2a的下方。后挡泥板前段4的后端与后挡泥板1的前端衔接在一起，后挡泥板前段4的前部通过左、右两侧设置的半圆形卡套4a挂在车架2的弯管2b上，后挡泥板前段4的中后部设置有置物腔4b，半圆形卡套4a和置物腔4b与后挡泥板前段4一体成型。置物腔4b的开口朝上并位于座垫3下方，置物腔4b用于存放工具，起到工具盒的作用，座垫3刚好将置物腔4b盖住。

设置在所述后挡泥板前段4左、右两侧的半圆形卡套4a最好各为两个，且左右对称设置。

安装后挡泥板前段4时，先将后挡泥板前段4插入到车架4后端，并通过左右两侧共四个半圆形卡套4a勾挂在车架2的弯管2b上，再通过两颗螺栓与车架2的水平连接块2a连接，安装好的后挡泥板前段4的后端刚好与后挡泥板1衔接在一起。