[发明专利]用于适配地调整内燃机的运行状态的方法和装置有效
申请号: | 201210026144.5 | 申请日: | 2012-02-07 |
公开(公告)号: | CN102628407A | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | P.哈格尔;M.R.维歇尔;J.胡格;S.布拉斯贝格 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F02D19/02;F02D19/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调整 内燃机 运行 状态 方法 装置 | ||
1. 一种用于改变内燃机的运行状态的方法,其特征在于,由至少一个传感器(2)来检测那些代表内燃机的运行状态(Z1)的数据,并把这些数据传递至调节设备(1),由该调节设备(1)根据这些数据来确定出内燃机的最佳的运行区域(W),并使得内燃机的运行状态(Z1)适配于最佳的运行区域(W),其方式为,至少为指定用于燃烧过程的发动机运行参数确定用来保持或达到最佳的运行区域(W)的给定值,并把发动机运行参数的实际值调节至给定值。
2. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,作为数据,检测爆震值、点火压力值、点火压力曲线和/或与其相关的参量。
3. 如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,基于选自如下组的至少一个参量来确定内燃机的运行状态(Z1),所述组包括转速、转矩、平均压力、燃烧空气比λ、点火时刻t、点火压力曲线、点火能量、火花燃烧持续时间或与其相关的参量。
4. 如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,作为最佳的运行区域(W),确定与数据相关的效率区域。
5. 如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,确定用于至少一个发动机运行参数特别是燃烧空气比λ、点火时刻t、发动机转速、转矩、点火能量、火花燃烧持续时间的给定值。
6. 如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在设定的值间隔内确定发动机运行参数的给定值。
7. 如权利要求6所述的方法,其特征在于,根据当前的运行状态(Z1)来选择所述设定的值间隔。
8. 如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,在考虑到预定的特别是与燃油参数相关的发动机特性曲线簇的情况下来确定用于点火时刻t和/或燃烧空气比λ的给定值。
9. 根据前述权利要求中任一项的方法用于调节燃气-汽油机的运行状态的应用。
10. 一种用于实施根据前述权利要求中任一项的方法的装置,其特征在于至少一个传感器(2)和调节设备(1),所述传感器用来检测那些代表内燃机的运行状态(Z1)的数据,所述调节设备确定出与这些数据相关的最佳的运行区域(W),并至少为指定用于燃烧过程的发动机运行参数确定用来保持或达到最佳的运行区域(W)的给定值,并把实际值调节至给定值。
11. 一种用于根据数据来改变内燃机的运行状态的调节设备(1)所述数据代表所述运行状态,所述调节设备(1)确定最佳的运行区域(W),并确定指定用于燃烧过程的发动机运行参数的、用来保持或达到最佳的运行区域(W)的至少一个给定值,并输出用来把发动机运行参数的实际值调节至给定值的信号。
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