[发明专利]一种开关电源的平板变压器

说明书

[技术领域]

本发明涉及开关电源，尤其涉及一种开关电源的平板变压器。

[背景技术]

开关电源的平板变压器的工作频率很高，对于大功率开关电源来说，低压端的高频电流很大，由于高频电流的集肤效应，平板线圈导体截面利用率下降，实际电阻增加，严重影响变压器的效率。

汽车上使用的开关电源，如充电电源，需要满足汽车苛刻的振动条件和散热条件。为了满足散热要求，车用充电电源平板变压器的磁芯固定在开关电源的散热器上，而变压器平板线圈的部分引脚则固定在开关电源的电路板上，刚性固定的平板线圈不能在电路板和散热器之间产生缓冲，在汽车行驶的振动状态下，或装配不够精确的条件下，都可能使开关电源的机件产生很大的应力。

[发明内容]

本发明要解决的技术问题是提供一种线圈导体截面利用率高的开关电源的平板变压器。

本发明进一步要解决的技术问题是提供一种防振效果好的开关电源的平板变压器。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种开关电源的平板变压器，包括磁芯、通过磁芯耦合的低压线圈和高压线圈，所述的低压线圈是平板线圈，所述的平板线圈包括复数个层叠线圈，所述的层叠线圈由至少两个C形金属环圈层叠组成。

以上所述的开关电源的平板变压器，所述的层叠线圈是软铜带层叠线圈，所述的软铜带由复数层铜皮层叠构成。

以上所述的开关电源的平板变压器，所述高压线圈包括复数个平板线饼，所述的复数个平板线饼与层叠线圈沿磁芯的轴向交错排列。

以上所述的开关电源的平板变压器，所述的平板线圈包括1个单板线圈，所述的单板线圈是单板C形金属环圈，单板线圈布置在两个平板线饼之间，位于平板线饼与层叠线圈组合的下端。

以上所述的开关电源的平板变压器，包括两个外伸的引脚，所述的引脚分别与低压线圈的输入端、输出端连接；其中，至少1个引脚是导电金属排。

以上所述的开关电源的平板变压器，两个外伸的引脚都是导电金属排，所述的导电金属排为长条平板状，两条导电金属排相互平行，导电金属排上包括大电流电子元器件的安装螺纹孔和变压器的安装孔。

以上所述的开关电源的平板变压器，所述的大电流电子元器件是功率管、整流管或电阻。

以上所述的开关电源的平板变压器，其中1个导电金属排为单板线圈一端向外的延伸体。

本发明变压器的平板线圈采用层叠线圈，增加了线圈导体的表面积，可以提高平板线圈导体的截面利用率，降低有效电阻，提升变压器的效率。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明实施例1平板变压器装配在电路板上的立体图。

图2是本发明实施例1平板变压器装配在电路板上的主视图。

图3是图2中的A向剖视图。

图4是图2中的B向剖视图。

图5是本发明实施例1平板变压器的分解图。

图6是本发明实施例1平板变压器的俯视图。

图7是本发明实施例1平板变压器单板线圈和引脚的外形图。

[具体实施方式]

在图1至图5所示的本发明实施例1是汽车充电电源的电路板20和开关电源的输出变压器。

变压器包括磁芯1、高压线圈和平板低压线圈，低压线圈和高压线圈通过磁芯1耦合.平板低压线圈是平板线圈，高压线圈是变压器输入端，平板低压线圈是变压器的输出端。

平板低压线圈由3个层叠线圈301和1个单板线圈302组成，每个层叠线圈301由两个C形金属环圈301a和301b层叠组成。单板线圈302是单板的C形金属环圈。

高压线圈由5个导线绕制的平板线饼401组成，4个平板线饼401与层叠线圈301沿磁芯1的轴向交错排列，3个层叠线圈301夹在4个平板线饼401之间；单板线圈302布置在最下面的两个平板线401饼之间，位于平板线饼401与层叠线圈301组合的下端。

3个层叠线圈301和1个单板线圈302分成两组，上面的两个层叠线圈串联为第1组，第三个层叠线圈和1个单板线圈串联为第2组，每组线圈引出1个中间抽头，第1组线圈与第2组线圈并联。

平板低压线圈的3个端口用螺栓5、6、7连接后分别接第1输出引脚8、第2输出引脚9和中间抽头引脚10。

第1输出引脚8和第2输出引脚9的下端与开关电源的散热器连接，中间抽头引脚10与电路板20连接。