[发明专利]全地形车用储物箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于全地形车的储物箱，特别是一种轻型全地形车的储物箱。

背景技术

目前已知的全地形车中，储物箱功能单一，仅具有储物的功能，尺寸小，储物能力又不是很强，货物在车辆行驶时的稳定性也不是很好。 

一种为满足特殊顾客需求开发的轻型全地形车，为了使结构紧凑，增大客舱空间，将动力舱布置在全地形车后部，客舱位于驾驶舱与动力舱之间，行使系统采用链条等传动，对储物箱不仅要求储物功能最大化，还要求人员搭载、防护等多功能集成化以及轻量化。而现有的全地形车的储物箱结构无法满足该特殊需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于全地形车的储物箱结构，采用塑料材质，具有多个独立的容积空间构成的一个组合储物箱，且带有用于导流和排水的结构。在储物箱上端面具有一个共同的大平面搭载平台，储物箱还具有防护结构。

本发明是通过以下措施来实现：一种全地形车用储物箱，包括储物箱体，储物箱体设置于车体前部的驾驶舱与车体后部的动力舱之间，储物箱体内是由多个独立容积空间构成的组合储物箱，可使货物有效的分区放置，在多个独立容积空间构成的组合储物箱之间的隔墙上设置有搭载平台，该搭载平台是用于搁置储物箱的箱盖或盖板，安装箱盖或盖板后，可将储物箱上下分区，以便实现大容积储物、人员搭载。

本发明的有益效果：有效地利用了全地形车内可自由使用的可用空间，增大了储物能力，提高了货物在车辆行驶中的稳定性，防止当箱内进入液体时货物长期浸泡在液体中，还实现了在储物箱上部人员/货物的搭载，以及对车内传动结构的防护，该结构实现了多个功能集成以及轻量化要求，结构紧凑，重量轻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的位置图； 

图3 为本发明的俯视图；

图4 为储物箱底部液体汇聚凹槽及漏水孔的截面图；

图5为本发明的主视图；

图6为本发明的后视图；

图7为本发明的右视图；

图8为本发明的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参见图1、图2，一种全地形车用储物箱，包括储物箱体1，储物箱体1设置于车体前部的驾驶舱与车体后端部的动力舱之间，该储物箱也可称之为客货舱，该结构的布置，使结构紧凑，增大客货舱空间；储物箱体1内是由多个独立容积空间构成的组合储物箱，该储物箱的结构设计，可提高货物堆码的稳定性，也可使货物有效的分区放置。在多个独立容积空间构成的组合储物箱之间的隔墙6上设置有搭载平台2，该搭载平台2是用于搁置储物箱的箱盖或盖板，安装箱盖或盖板后，可将储物箱上下分区，在箱盖上方即可载人也可置物，实现大容积储物及人员搭载。搭载平台2上具有1个或1个以上检查窗口3，该检查窗3设计为通孔，它具有观察和对储物箱下链条传动结构等进行日常维护的作用。

储物箱中间设计有十字交叉形状或其它形状贯通的隔墙6，形状与车内结构配合，将整个超大容积储物箱划分成了四个或多个独立的大容积储物箱，用于提高车辆行驶过程中箱内货物的稳定性，同时该十字交叉形状或其它形状贯通的隔墙6也极大地提高了整个储物箱的强度 。

参见图1、图3，储物箱体1左右两侧即沿车辆行驶方向设置有防护结构4，该防护结构4是与储物箱体1整体铸塑而成的一块向箱体外侧延深的塑料板，该塑料板设计为L形状或其它形状，它起到保护车内传动结构的作用，并与车体的形状配合；该塑料板上设置有凸台10，在防护结构面积比较大的部位上部设置有交叉或其它形状的凸台10，该凸台10起到防滑及承载时强度加强的保护作用，在该塑料板上开设有漏水孔11，该漏水孔11的位置设置在易积蓄液体处，起到排水的作用。

储物箱体1前部中间位置设置有中控台后下盖结构5，用于与中控台上盖及前下盖配合，起到对中控台内部驻车制动操纵结构和换挡操纵结构的保护作用，以及对中控台上盖及前下盖的支承作用。

参见图3、图4，在多个独立容积空间构成的组合储物箱的底部设计有一个或一个以上的凸台7；在凸台7之间或凸台7周边形成了一个或一个以上的液体汇聚凹槽8；在所述的凹槽8上设置有漏水孔9，该漏水孔9设置在液体汇聚凹槽8上，设计有向储物箱外部突出的一个或一个以上漏水孔9，从而实现流进各个独立容积空间储物箱内的液体向液体汇聚凹槽8汇聚，最后从漏水孔9排出。

参见图5~图8，储物箱体1的外侧及底部均设置有加强筋12，从而使储物箱整体强度得加强。

储物箱体1周围和底部均设置有安装孔13，用于与车体固定。