[发明专利]化油器

说明书

本申请是中国专利申请200880017467.X的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种化油器，其特征在于旋转输入轴还连接到滑座以移动所述滑座，滑座装载有至少一个长条状斜道，所述滑道在滑座运动方向延伸，并与连接到阀门部件的随动件结合，旋转输入轴的转动带动流量控制阀、滑座及其长斜道的运动，随动件于斜道的长度横向运动，燃油配量阀因此被移动。

背景技术

这类化油器已公知。公知化油器有各种不同类型的配量阀，但最常用的是针阀。这种阀门包括一个与供油喷嘴的孔协同的长条阀针。针阀的阀针通常为一较长且细的部件，其仅有一端被固定，未被固定的一端与供油喷嘴的孔协同，以控制燃油的流量。无论是在怠速、全速还是在发动机的各种居中速度设定时，化油器需要提供对油气混合物可靠、精确及可复的控制。人们发现针阀通常难以提供上述控制，因为阀针未固定的一端哪怕是非常微小的横向运动都会导致燃油流量和流动方式较大的变化，尤其是在发动机处在低速状态时。这种情况会导致油气配比的变化，油耗和废气排放增加及发动机动转的不稳定，尤其是在怠速状态时。量产的化油器需要实现其性能和所有技术指标保持一致，而在实践中难以达到，主要是因为实现阀针的尺寸和位置完全一致难度很大。此外，为了实现公知化油器适当的油气配比，流量控制阀和针阀通过复杂的机械系统联接起来以实现协同。这种联接系统易导致制造容差的变化，其制造和组装过程也很复杂而且费用较高。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种能更精确、更可靠、更可复且更紧凑地控制供油的化油器。本发明的目的还在于实现化油器稳定、经济且可复的运行，尤其是在发动机处于怠速或低速状态时。本发明的目的还在于提供一种能实现供油的调节与发动机的速度和负荷直接相关联的化油器，供油的调节系统置于化油器内，以实现调节的精确、可靠且紧凑。本发明的目的还在于提供一种燃油配量阀和流量控制阀之间的联接，确保油气配比适当，且制造工艺简单、可靠和经济。

根据本发明的上述化油器的特征在于燃油配量阀包括一个内置长阀门部件的移动式套筒，套筒和阀门部件间构成进油室，进油口与进油室相联，出油口通过套筒的壁与供油喷嘴相联，通过对阀门部件的外表面一部分的加工，使阀门部件能相对于套筒移动，这样进油室与出油口形成的空间在最大值和最小值之间渐变。

根据本发明的化油器，其包括在套筒或套管内的可移动的阀门代替了传统的燃油配量针阀。套筒可以是一个独立的部件，也可以与一个更大的部件相连接或是其不可分隔的一部分，构成一个调节楔或类似的部件，其内部有镗孔或形成一个孔或缝隙。套筒决定阀门部件一端的进油室，阀门部件与通过套筒一端或侧壁的进油口相联。出油口通过套筒的侧壁。阀门部件对着出油口一侧的表面进行切削或铣型加工。在一个实施例中，阀门部件的一侧表面从两端的中点处被铣型或切削，被切削的材料朝靠近进油室的一端逐渐增多。这也意味着随着阀门部件在套筒内线性运动，进油室和出油口之间的接触面积逐渐变化，从而使通过出油口的油量发生变化。阀门部件相对于细条状的传统阀针来说体积较大，同时阀门部件的整个长度的至少一部分与套筒内壁相连接，同时套筒内的一个或多个密封件能有效防止阀门部件相对于套筒的横向运动，因此通过阀门的油量可以得到比传统针阀更为精确的控制。此外，阀门部件的体积较大意味着它的制作精确性和可重复性更佳，因此量产化油器的技术特征更容易保持一致。阀门部件铣制的部分的具体形状可以根据需要变化，以根据流量控制阀的位置更为精确地控制燃油的流量。套筒内的长形空间和阀门部件的外部形状可以有多种选择，例如矩形或椭圆形。然而它们横截面的较优选择是圆形。

较优实施例中的化油器包括一个置于进油口和进油室之间的止逆阀。该阀将防止燃油的回流并可最大限度地减小通过阀门油量的压力瞬变的影响，从而大大地减轻或消除针阀型化油器普遍存在的一个问题。

如上所述，阀门部件可设计为在套筒内进行线性运动。另一个可选的方案是：阀门部件可以设计为在套筒内进行旋转运动。这一方案就要求阀门部件的侧表面要加工成不同的形状，以实现在阀门部件渐进式旋转时油量能适当变化。