[发明专利]用于支付与将电动车辆充电关联的收费的方法和系统有效
申请号: | 201210027807.5 | 申请日: | 2012-01-30 |
公开(公告)号: | CN102693481B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | J·C·布特 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | G06F17/00 | 分类号: | G06F17/00;G06Q20/32;G06Q50/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 张金金,朱海煜 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 付与 电动 车辆 充电 关联 收费 方法 系统 | ||
背景技术
EV(电动车辆,其包括PEV(插入式电动车辆)和PHEV(插入式混合电动车辆))在运行中至少部分时间使用电池作为能量来源。这些电池在使用期间放电并且要求在间歇基础上再充电。在一些实例中,该充电发生在充电站,该充电站远离操作者的家并且远离与该当事方有关的电表所处的任何其他位置。与汽油站相似,存在与在这些充电站将这些电池“加料”关联的费用。然而,不像基于石油的燃料,与内燃机提供动力的车辆的几十至几百美元的基于石油的燃料费用相比,与将这些电池充电关联的费用可以是几美元或更少。此外,电力公用事业一般在做出信用账单或其他支付保证后向消费者销售电力。另外,因为欠公用事业钱的基于仪表的顾客与仪表的地址有关,容易找到该顾客,并且可以通过切断或威胁切断供电服务来鼓励该顾客支付债务。在另一方面,例如EV车主或驾驶员等电力移动购买者在该电力公用事业的领域内不具有信用账单,并且可能不具有静态地址。尽管信用卡可以是解决方案,用于信用卡收费的设备对于供应和维护是昂贵的(需要网络回传能力)。此外,信用卡收费通常是固定费用加上一定百分比的电力销售的费用。与将电池再充电的费用关联的信用卡开销可能超过对使用的电力的收费。
因此,期望克服本领域内挑战(其中一些在上文描述了)的系统和方法。具体地,针对移动电力用户,期望向电力供应商提供支付的支付系统和方法。
发明内容
本文描述了使用微支付来进行对用于将EV充电的电力消耗的支付的系统和方法的实施例。在一个方面,使用例如蜂窝电话(“手机”)等移动装置来进行支付。
在一个方面,描述与将电动车辆充电关联的收费的支付方法。方法的该实施例包括接收与在充电站将电动车辆充电有关的电力消耗信息。该电力消耗信息与移动装置号码关联。验证该电力消耗信息。该验证的电力消耗信息的费用被包括在针对与该移动装置号码关联的移动装置使用的发票上。
在另一个方面,描述与将电动车辆充电关联的收费的另一个支付方法。方法的该实施例包括从移动装置接收与在充电站将电动车辆充电有关的电力消耗信息。该电力消耗信息与移动装置号码关联,该移动装置号码与该移动装置关联。请求作为该电力消耗信息的付款人的与该移动装置关联的人的验证的消息传送给该移动装置。从与该移动装置号码关联的该移动装置接收响应,其确认与该移动装置关联的人作为与在充电站将电动车辆充电有关的该电力消耗信息的付款人。该验证的电力消耗信息的费用被包括在针对与该移动装置号码关联的移动装置使用的定期发票上,并且该定期发票传送给与该移动装置号码关联的人。
在再另一个方面,描述与将电动车辆充电关联的收费的支付系统。系统的该实施例包括存储器和与该存储器可操作式连接的处理器。该处理器配置成:接收与在充电站将电动车辆充电有关的电力消耗信息,将该电力消耗信息与移动装置号码关联,验证该电力消耗信息,并且在针对与该移动装置号码关联的移动装置使用的发票上包括该验证的电力消耗信息的费用。
另外的优势将在接着的描述中部分阐述或可通过实践学习。这些优势将通过在附上的权利要求中特别指出的要素和组合实现和得到。要理解前面的一般描述和接着的详细描述仅是示范性和说明性的,并且不是如权利要求那样是限制性的。
附图说明
附图(其并入并且构成该说明书的一部分)图示实施例并且连同描述一起服务于解释方法和系统的原理:
图1是将受益于本发明的实施例的一个类型的系统的综览图示;
图2是将受益于本发明的实施例的一个类型的系统的另一个综览图示;
图3是将受益于本发明的实施例的一个类型的系统的再另一个综览图示;
图4图示将受益于本发明的实施例的一个类型的电子装置;
图5是图示实践本发明的实施例的方法的流程图;以及
图6是图示用于进行公开的方法的示范性运行环境的框图。
具体实施方式
在公开并且描述本方法和系统之前,要理解这些方法和系统不限于特定综合方法、特定部件或特别组成。还要理解本文使用的术语仅是为了描述特别实施例的目的并且不规定为限制性的。
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