[发明专利]一种汽车尾气净化器

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车尾气净化装置，尤其涉及汽车尾气颗粒物和有害气体的清除。 

背景技术：

在我国随着汽车数量的增加，汽车尾气污染已成为城市主要的空气污染源，据环保部门检测城市的主要空气污染物是可吸入颗粒物，目前汽车尾气净化装置普遍使用三元催化剂净化器和多元催化剂，采用这类催化剂虽然对碳氢化合物及一氧化碳等气体吸收起到一定的作用，但对汽车尾气的颗粒物作用不理想，目前还没有对颗粒物比较有效的净化器，本发明较好的解决了三元催化净化器存在的缺陷，对汽车尾气颗粒物和有害气体有较好的清理效果。 

发明内容：

本净化器接在汽车排气出口，采用高目数过滤网过滤颗粒物，它能自动清理过滤网上的积尘，具有造价低，安装方便，工作可靠，寿命长的特点，能满足汽油车和柴油车的颗粒物和有害气体的清除。 

本发明解决有关问题采取的技术方案是： 

它由接尘箱盖(1)；前封板(2)；下隔板(3)；进气连接管(4)；风速调整片(5)；风叶(6)；螺帽(7)；减速箱(8)；外壳(9)；滚桶(10)；过滤网(11)；卡圈(12)；排气管(13)；吹气管(14)；后封板(15)；后盖板(16)；左滚杆(17)；右滚杆(18)组成。滚桶(10)表面装有过滤网(11)，滚桶(10)左侧套在减速箱(8)右侧出轴上，滚桶(10)右侧出轴套在后盖板(16)上。减速 箱(8)左侧出轴上装有风叶(6)，风叶(6)用螺帽(7)锁紧，并固定在前封板(2)上。前封板(2)左侧焊接有进气连接管(4)，进气连接管(4)内装有风速调整片(5)，用于调整风叶(6)的转速。前封板(2)还连接有下隔板(3)，用于防止积尘箱内的积尘回流。外壳(9)分别与前封板(2)和后封板(15)焊为一体。接尘箱盖(1)安装在底部作成可卸式，可根据积尘情况进行清理。吹气管(14)装在滚桶(10)内，将过滤网(11)表面积尘吹向积尘箱，左滚杆(17)和右滚杆(18)分别套在前封板(2)和后封板(15)上，主要起两个作用，一是把进气与积尘分隔开来，二是滚杆表面作成梅花形，将过滤网(11)表面的积尘挤压入积尘箱，后盖板(16)靠卡圈(12)卡牢并做成可卸式。使用时将进气连接管(4)与汽车排气管出口连接固定牢，将压缩气体接在吹气管(14)上，汽车尾气经风叶(6)进入滚桶(10)，经过滤网(11)将颗粒物过滤后排出，由于风叶受尾气冲击发生旋转，经减速箱(8)带动滚桶(10)旋转，过滤网(11)上的积尘受到两方面的清除，一是通过左滚杆(17)和右滚杆(18)的挤压，二是由内通过吹气管(14)对过滤网(11)进行反吹。当积尘到一定成度时可打开接尘箱盖(1)进行清理。卸下卡圈(12)和吹气管(14)上的压缩气体进气管，可拿出滚桶(10)进行清洗或掉换。 

本发明的有益效果是： 

利用汽车尾气的风速使过滤网(11)做园周运动，自动清除过滤网(11)上的积尘，不但清除效果好，也延长了积尘的清理时间，选择高目数过滤网对柴油车尾气颗粒物有很好效果，在过滤网(11)上喷涂稀有贵金属或稀土材料，可对汽油车有害气体进行处理，本发明在结构考虑了安装和清洗更换等情况，具有较好的实用性。 

附图说明：

图1为主视示意图 

图2为剖视示意图 

图1中：1、接尘箱盖；2、前封板；3、下隔板；4、进气连接管；5、风速调整片；6、风叶；7、螺帽8、减速箱；9、外壳10、滚桶11过滤网；12、卡圈；13、排气管；14、吹气管；15、后封板；16、后档板。 

图2中：17、左滚杆；18、右滚杆。 

实施例1 

使用时将进气连接管(4)与汽车排气管出口连接固定牢，将压缩汽体接在吹气管(14)上，汽车尾气经风叶(6)进入滚桶(10)，经过滤网(11)将颗粒物过滤后排出，由于风叶受尾气冲击发生旋转，经减速箱(8)带动滚桶(10)旋转，过滤网(11)上的积尘受到两方面的清除，一是通过左滚杆(17)和右滚杆(18)的挤压，二是由内通过吹气管(14)对过滤网(11)的反吹。当积灰到一定成度时可打开接灰箱盖(1)进行清理，卸下卡圈(12)和吹气管(14)上的压缩气体进气管，可拿出滚桶(10)进行清洗或掉换。 

实施例2 

使用时将进气连接管(4)与汽车排气管出口连接固定牢，汽车尾气经风叶(6)进入滚桶(10)，经过滤网(11)将颗粒物过滤后排出，由于风叶受尾气冲击发生旋转，经减速箱(8)带动滚桶(10)旋转，过滤网(11)上的积尘受到两方面的清除，一是通过左滚杆(17)和右滚杆(18)的挤压，二是由内通过吹气管(14)对过滤网(11)的反吹。当积灰到一定成度时可打开接灰箱盖(1)进行清理。卸下卡圈(12)和吹气管(14)上的压缩气体进气管，可拿出滚桶(10)进行清洗或掉换。